Marc Marquez a été très clair à la fin du GP de Sepang. “Mon objectif n’est pas d’être le premier pilote Honda, mais d’être toujours au top”. Peu importe si lors du test MotoGP de février en Malaisie, il avait le rythme le plus lent parmi ses coéquipiers et est maintenant le plus rapide. Il préfère laisser les miettes aux autres, le n°93 pointe à la pulpe, il veut encore gagner. D’Aragon à aujourd’hui, il a montré que le bras droit n’était plus un problème, mais le HRC n’a pas encore apporté de réponse décisive aux problèmes techniques. Le test de Valence le 8 novembre sera un test décisif, Alberto Puig promet une nouvelle fois une profonde amélioration de la RC213V.
Week-end difficile pour Honda
Après la pole position à Motegi et la 2e place à Phillip Island, Marc Marquez n’a pas pu se répéter à Sepang. Le tracé a mis en évidence les faiblesses de Honda, en termes d’adhérence et de vitesse, et a confirmé que ce n’était pas tout à fait la piste idéale pour son style de pilotage. Mais avec un prototype à la hauteur, rien n’est impossible pour le multi-champion de Cervera. La seule lueur malaise est la première rangée conquise avec une certaine ruse, suivant dans le sillage de Pecco Bagnaia comme un chien truffier. Pendant les vingt tours de course, impossible de masquer les retards de la Honda. “Le résultat des qualifications (Marc Marquez 3°, ndr) c’était irréel, le résultat de la performance extraordinaire de Marc dans ces deux tours, mais ce n’était pas notre rythme. Notre rythme était ce qu’il a montré dimanche. Et bien sûr, ce n’est pas le rythme auquel vous pouvez gagner un grand prix. Nous ne pouvons pas prétendre que nous avons le rythme pour nous battre pour la victoire, donc à la fin nous sommes là où nous sommes et ce n’est pas là où nous devrions être“.
Donut de sauvetage de Marquez
Les autres pilotes de la marque japonaise s’en sortent encore moins bien. Pol Espargarò 14e à 25 secondes du vainqueur, Alex Marquez 17e avec un écart de 33 secondes, Nagashima « out » remplaçant Nakagami blessé. Il semble qu’il n’y ait que Marc Marquez, mais à partir de l’année prochaine, Alex Rins et Joan Mir tenteront également. “Il est clair que beaucoup de nos chauffeurs sont frustrés. Nous savons à quel point ce circuit est difficile pour nous. Mais ce week-end a confirmé que, notamment en termes de puissance, nous avons beaucoup à améliorer. Les ingénieurs réfléchissent et travaillent pour le réparer. Un changement ne suffit pas, il faut un changement, techniquement parlant, pour franchir le pas… On ne peut pas attendre du pilote qu’il fasse tout et qu’il nous réserve des surprises comme ça. Nous devons comprendre que nous devons changer, et changer pour le mieux, pas seulement un changement“.
Objectif de la saison MotoGP 2023
Honda clôturera le championnat MotoGP 2022 à la dernière place du classement des constructeurs, au classement des équipes, il ne devance que LCR, Yamaha RNF et KTM Tech3. “Évidemment, nous ne sommes pas contents du tout. La seule chose que nous pouvons faire est de nous améliorer, nous devons comprendre que nous ne sommes pas compétitifs et réagir. Alors ça ira, les courses c’est comme ça», a ajouté Alberto Puig. A Valence, Marc Marquez aura une tâche particulière : offrir à la marque japonaise sa première victoire de la saison. Sinon, il sonnera un autre disque négatif. Bien que le véritable objectif soit le mardi du test Irta à Cheste. “Je pense qu’on ne va pas souffrir comme en Malaisie, on n’a pas besoin d’autant de puissance. Il s’adapte un peu mieux à notre vélo. Notre objectif n’est pas de réagir à Valence, mais d’apporter une moto un peu plus compétitive à nos pilotes pour 2023.“. Au cours du week-end malaisien, cependant, Marc Marquez a tiré la sonnette d’alarme : “Nous sommes déjà en retard, Honda le sait“.