L’un des sujets les plus discutés au cours de la seconde moitié de la saison dernière de MotoGP était certainement la pression des pneus avant. De nombreux conducteurs se sont plaints du fait que 1,88 barres C’était une valeur trop élevée et difficile à gérer dans le cadre d’un règlement qui les obligeait à ne pas descendre en dessous de cette limite pendant au moins 50% des tours de la course longue et 30% du sprint. Il y a eu des discussions directes avec Michelin pour tenter de baisser cette valeur et finalement un accord a été trouvé.
MotoGP, pression avant Michelin : ce qui change en 2024
Piero Taramasso déjà lors des tests de pré-saison, il avait déclaré que la limite minimale à respecter allait diminuer et à la veille du Grand Prix du Qatar la confirmation officielle arrivait de Michelin. A partir de cette année, nous passons à 1,80 barres et doit être respecté pour 60% de la course du dimanche, tandis que pour le sprint du samedi, la règle des 30 % demeure. Si des pneus pluie sont utilisés, la valeur pour l’avant est de 2,0 bars et pour l’arrière de 1,7.
Si en 2023 un avertissement était prévu pour la première infraction, avec des pénalités de temps croissantes (3″, 6″, 12″) pour les suivantes, en revanche pour 2024 la disqualification immédiate devrait être déclenchée. Il y a eu également des discussions sur cette question, mais le jeudi précédant le départ du GP, il n’y a eu aucune communication différente et donc à ce moment-là, la disqualification reste valable comme sanction pour la violation relative à la pression des pneus.
Photo: Michelin Motorsport
