“C’est le pilote le plus expérimenté. Pour être honnête, il m’a dit qu’il n’était pas particulièrement meilleur là-bas. Je suis concentré sur mon travail.” “Maverick ? Je ne sais pas. Nous avons une bonne relation, je dois encore me parler.”
Les pilotes MotoGP se préparent à donner le coup d’envoi de la deuxième manche autrichienne au Red Bull Ring de Spielberg. Pol Espargaró fait partie des pilotes qui ont le plus souffert du deuxième départ du dernier Grand Prix, à cause du drapeau rouge. Problèmes avec les pneus pour l’Espagnol cette fois en raison du manque de pneus neufs à monter au redémarrage.
Ce week-end, vous aurez deux nouveaux messages sur votre panneau : le premier est un avertissement sur les problèmes de sécurité, tandis que le second sera une sorte de carton jaune vous avertissant des problèmes sur la piste. Comment allez-vous devoir gérer ces nouvelles communications ?
«Je viens d’entendre cela de vous et de votre question, alors je suis désolé mais je ne sais pas comment répondre. Cependant, je pense que tout autre message concernant notre sécurité est essentiel. Aussi, nous vérifions le panneau en continu et ce sera sûrement une communication plus efficace que les drapeaux jaunes ou les panneaux jaunes”.
Que pensez-vous de l’actualité de Maverick Vinales ?
« Je ne peux pas dire grand-chose, j’ai entendu ce que tout le monde a entendu. Je devrais lui parler, j’ai une bonne relation avec Maverick et après lui avoir parlé j’aurai plus d’informations ».
Marc, à l’issue du dernier Grand Prix, a déclaré avoir un nouveau châssis. Êtes-vous également sur la liste pour l’essayer?
“Non. C’est quelque chose sur lequel Honda travaille toujours et il n’y a pas beaucoup de pièces à essayer. Marc est le pilote le plus expérimenté et Honda le choisit évidemment pour le tester”.
En avez-vous déjà parlé avec lui ? Comment tu le trouves?
« Oui, je lui ai parlé. Pour être honnête, pas beaucoup mieux. Je n’ai pas beaucoup d’informations, je suis concentré sur mon travail et je ne sais pas s’il l’aime ou pas ».
Vous avez dit que vous aviez eu des problèmes en course. Dimanche, la course pourrait être totalement sèche et donc cela pourrait être encore plus compliqué.
“Oui. Lors de la deuxième course, je n’avais pas de pneu neuf à monter à l’arrière. Cela signifie que tout le monde a commencé avec deux pneus neufs alors que j’étais le seul à l’avant. Considérez simplement que tous les pilotes MotoGP ont toujours deux pneus neufs sur la grille. Habituellement, le nouvel arrière est monté sur la calandre pour éviter les changements brusques de température. Au lieu de cela, le mien s’est réchauffé, puis s’est refroidi, puis nous l’avons réchauffé à nouveau sur la grille, l’avons à nouveau refroidi dans le tour de formation. Nous nous sommes arrêtés, puis au départ le pneu s’est beaucoup réchauffé dans les trois ou quatre premiers tours, puis il s’est refroidi à nouveau en rentrant au garage. Avec les couvertures chauffantes, il s’est à nouveau réchauffé, puis je suis retourné à la grille et le caoutchouc s’est encore refroidi. Enfin, la course a repris. Alors imaginez ce que cela signifie de recommencer avec des pneus usagés alors que tous les autres pilotes ont des pneus neufs”.
