Sezóna 2023 MotoGP začíná první etapou v Algarve a bude plná novinek nejen pro úvod sobotních sprintových závodů. Pod lupou budou pneumatiky a tlak. Jediný dodavatel Michelin se rozhodl přijmout některé změny ve směsích a senzoru LDL pro monitorování tlaku v reálném čase každého řidiče.
Nové pneumatiky pro sezónu MotoGP ’23
V zimních testech byl Michelin schopen testovat různé směsi pneumatik s vynikajícími výsledky. Vylepšená přilnavost a odolnost, jak dokazují časy na kolo a rekord okruhu Pecco Bagnaia v Portimau. Zásluhu na tom má nejen evoluce prototypů MotoGP, ale také pneumatiky, které jsou stále schopnější podporovat tolik výkonu a aerodynamiky. Výzkum a vývoj společnosti Clermont-Ferrand postupuje ruku v ruce s výrobci motorů natolik, že nová přední pneumatika navržená speciálně pro optimalizaci nového aerodynamického zatížení by měla mít premiéru příští rok.
Od roku 2023 již nebudou k dispozici tři specifikace zadních pneumatik, ale pouze dvě: měkká (7 pneumatik) a střední (5 pneumatik). Jezdci budou mít k dispozici více měkkých pneumatik pro „útok na čas“ a sprintové závody. Vpředu zůstávají tři varianty soft, medium a hard. Nová přední pneumatika byla testována v testech Portimao, které byly poprvé testovány loni v Misanu a nedávno v Sepangu. Pneumatika, která nabízí přilnavost střední pneumatiky a stabilitu tvrdé, kterou lze nasadit na sedm až osm okruhů, také v závislosti na teplotách asfaltu.
Dávejte pozor na tlak v pneumatikách
Maximální pozornost bude věnována tlaku v pneumatikách, zejména na předních. Díky LDL senzorům, které jsou stejné pro všechny výrobce, a pomocí jediné řídící jednotky Marelli bude řízena minimální hranice 1,88 baru vpředu. Pokud tlak klesne pod tuto hranici, kolo bude zrušeno. Neexistuje však maximální tlak v pneumatikách. Také v závodě mohou být drastické penalizace za nedodržení limitu se zrušením konečného umístění (rovno 0 bodů). Vše se bude točit kolem průměrného tlaku v pneumatikách na kolo. Na jezdce třídy MotoGP v prvních třech Velkých cenách nebudou uvaleny žádné sankce a zatím není jasné, zda „trestná“ kontrola začne v Jerezu. Pokud systém ještě nebyl dobře otestován, sankce začnou od GP Le Mans nebo Mugella.
Foto: Michelin Motorsport
