Le champion du monde MotoGP Pecco Bagnaia partira à la recherche d’un triplé de championnats du monde, mais cette fois la concurrence interne sera féroce. Un champion du calibre de Marc Marquez est arrivé dans les rangs Ducati, Jorge Martin assure que cette fois il attaquera dès la première course, les marques concurrentes pourront compter sur la nouvelle réglementation “concessions” pour se rapprocher de l’excès puissance du Desmosedici GP. Si le pilote de Chivasso réussit l’exploit, il mettra un pied dans l’histoire et un dans la légende.
Ducati et Bagnaia contestent les restrictions
Les premiers effets du changement de règle seront visibles lors des tests de shakedown du 1er au 3 février à Sepang. Yamaha et Honda ne sont soumis à aucune restriction en matière de tests, c’est pourquoi Fabio Quartararo, Alex Rins, Joan Mir, Luca Marini, Takaaki Nakagami et Johann Zarco, ainsi que le rookie Pedro Acosta, disposeront de plus de jours pour peaufiner les nouveaux. prototypes. Ducati, au contraire, étant le constructeur champion en titre de MotoGP, devra composer avec les restrictions. À commencer par le plus petit nombre de pneus disponibles pour l’équipe d’essai. Borgo Panigale ne recevra que 170 pneus au lieu de 200 comme l’an dernier.
Un autre point sensible est l’annulation des wildcards, donc à l’avenir le pilote d’essai Michele Pirro ne pourra participer qu’à des essais privés, sans pouvoir participer aux Grands Prix, comme c’était le cas jusqu’à la saison dernière. Ces limitations ne semblent toutefois pas inquiéter Francesco Bagnaia. “En fin de compte, les règles sont comme ça. Je suis pilote et je donne tout. Les techniciens seront certainement moins contents que moi, mais le fait qu’il n’y ait plus de wildcards ne fait pas une grande différence pour moi. Les pneus testés peuvent certainement faire la différence… 170 trains de pneus devraient suffire pour filtrer les choses les plus importantes« .
L’évolution du Desmosedici GP
Il faut également rappeler que Ducati peut encore compter sur huit motos sur la grille et cela aura également une influence significative sur l’évolution de la moto 2025. Pecco Bagnaia est également très apprécié pour ses retours et pour son rôle dans le développement de la Desmosedici, toujours très sensible aux détails. À son arrivée dans l’équipe d’usine MotoGP en 2021, l’évolution était gelée en raison de la réglementation Covid. “Cela a été difficile en 2022 car nous avons dû tester beaucoup de choses et nous n’avons pas terminé le travail pendant les essais, mais seulement lors des deux premiers week-ends de course. Ce fut une expérience difficile, mais cela m’a aidé à être plus décisif maintenant quand je ressens quelque chose… De 2021 à 2022, nous avons fait un grand pas en avant« .
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