Pecco Bagnaia a fait briller les yeux des Italiens, il a allumé les téléviseurs chez ceux qui ne mâchent pas le MotoGP, a submergé tout le monde avec sa gentillesse d’âme et le visage propre d’un bon gars, mais déterminé à poursuivre l’objectif du championnat du monde. En revanche, certains chiffres parlent d’eux-mêmes. Personne n’a jamais gagné un Championnat du Monde en récupérant 91 points, aucun pilote Ducati n’a jamais remporté quatre Grands Prix d’affilée, seul Casey Stoner avant lui a réussi à apporter le sceptre mondial à Borgo Panigale. Mais dans un sport individuel où tout est entre les mains du pilote, qui baisse la visière et vole seul dans les lignes droites à 350 km/h, où un minimum de distraction peut vous coûter cher, le travail d’équipe s’avère fondamental, même s’il est obscur. aux yeux des caméras et des fans.
Les dirigeants de l’équipe Ducati
Ce n’est pas un hasard si le MotoGP est divisé en trois classements : pilotes, constructeurs et équipes. On parle toujours du Championnat du Monde des Pilotes, mais on oublie souvent à quel point il est important d’unir le groupe dans les stands et ceux qui restent à l’usine pour vivre les émotions depuis chez soi, bien qu’ayant contribué à l’évolution de la moto. Dans ce cas, un monstre d’ingénierie et de technologie comme la Ducati Desmosedici GP. Le directeur général Gigi Dall’Igna, le directeur sportif Paolo Ciabatti, le team manager Davide Tardozzi, le directeur technique Davide Barana y ont mis les yeux et les mains. Le responsable électronique, Gabriele Conti, puis Riccardo Savin, responsable châssis et dynamique véhicule, Leonardo Simoncini coordinateur technique, Max Bartoncini responsable performance, Davide Gibertini coordinateur de l’équipe.
Les “sept magnifiques” de Pecco Bagnaia
En contact étroit avec le nouveau champion MotoGP Pecco Bagnaia, il y a l’ingénieur de piste Cristian Gabarrini, son électronicien Tommaso Pagano, le chef mécanicien aux cheveux roux Marco Ventura, enfin les mécaniciens Ivan Brandi, Massimo Tognacci, Lorenzo Canestrari et Tommaso Peli ( revendeur de pneus et gestionnaire de freinage). Entre leurs mains une grande responsabilité “invisible” pour les médias, mais presque aussi importante que le métier de pilote. Une virgule déplacée suffit à faire exploser un week-end, parfois un championnat.
La soeur Carola Bagnaia
Aux côtés de Pecco Bagnaia, il y a aussi sa soeur Carola Bagnaia, son ombre à l’intérieur de la surface et pendant les événements, bien plus qu’une simple assistante. Petite fée qui chuchote des conseils et dispense du courage dans les moments les plus difficiles, on la voit souvent aux côtés d’une autre femme, Domizia Castagnini, la compagne du chauffeur turinois. “Ce fut une année très difficile pour les attentes des attentes qui étaient là. Nous, vous, nous avions tous condamné Pecco à gagner, mais les choses ne se passent jamais comme vous l’imaginez», explique Carola Bagnaia à Sportweek.
“Au Qatar, ça a commencé de la pire des manières», se souvient-il de la chute réparée lors de la première course du Championnat du monde MotoGP 2022, entraînant également son collègue Jorge Martin au sol. “Mais le point le plus bas a été à Portimao, lorsque mon frère a chuté et s’est blessé à l’épaule lors des qualifications. Nous pensions que tout était fini et à la place…“. Pecco est parti dernier et a terminé à la huitième place, un retour exemplaire pour son niveau de détermination et d’entêtement.
Le retour du titre MotoGP
Au Sachsenring, Pecco Bagnaia a touché le fond cette saison MotoGP. Chute et victoire de Fabio Quartararo qui s’envole à +91, la course au titre semblait aller de soi désormais, le championnat presque ennuyeux. “C’est moi qui lui ai dit d’arrêter de penser à la Coupe du monde et de recommencer à s’amuser, car il n’avait plus rien à perdre.“. La rédemption du pilote Ducati a immédiatement recommencé au tour suivant, avec la victoire d’Assen, Silverstoner, Austria et Misano. Un poker de victoires qui l’a relancé vers les premières places du classement, jusqu’au dépassement survenu à Phillip Island et la dernière course de gestion à Valence. Le reste appartient déjà à l’histoire.
Photo : Instagram @carolabagnaia
