法比奥夸塔拉罗 在米萨诺测试的最后一天飞行。 真正意义上的，考虑到他以创纪录的时间结束（即使它不会被批准）。 米萨诺有史以来最好的时间属于 Bagnaia，1:31.065，但 Quartararo 在下午以千分之 11 提交。 当然，赛道非常橡胶，抓地力的水平让 MotoGP 车手感到惊讶，但它们仍然是雅马哈正在努力为 2023 年提供最好成绩的小迹象。下午很少活动，马克·马尔克斯是他在每个会话中拍摄。 在他的 MotoGP 上继续恢复，关于他希望他回到阿拉贡的谣言没有得到平息……
Aleix Espargaro，小伤
在上午的最后半小时，经验丰富的艾普瑞利亚骑手在 13 号弯发生了事故。对他来说，左手小指上的微骨折不需要任何干预。 事实上，埃斯帕加罗用一个社会故事开玩笑： “最糟糕的是，明天我就不能骑自行车了……” 然而，总体平衡是积极的，西班牙人对接下来的世界赛事充满信心。 下午，只有 12 名车手参加了比赛，其中包括试车手 Bradl、Pedrosa 和 Savadori，而许多车手在早上完成了测试，所以就在下午 1 点之前。
夸塔拉罗起飞
例如，杜卡迪部队只在早上出现。 致力于车架的演变，离合器杆、设置和轮胎的新设备。 然而，也有人几乎坚持到了最后。 正是在最后一节中，Quartararo 设定了参考时间（实际上是非官方记录），表明他从雅马哈的角度非常欣赏雅马哈的第一个重要创新。 今天，除了底盘和发动机之外，他还测试了一个新的整流罩，该整流罩昨天已经由 Morbidelli 测试过，它具有不同的进气口和更小的前翼。 Bradl 在他的本田 RC-V 上测试的不同整流罩上也看到了两个特征。
米其林展望 2023
这是本赛季的最后一次正式测试，现在我们期待下一个。 米其林也没有什么不同，他还为米萨诺的 MotoGP 车手带来了一些实验性轮胎。 “我们尝试了新一代的前复合” Piero Taramasso 对 motogp.com 发表了评论。 “中型轮胎提供抓地力和稳定性，就像硬质化合物一样。 昨天雅马哈人试过了 [Quartararo e Morbidelli, ndr]，今天所有其他人和第一批评论都非常积极。 不过，我们会在另一条赛道上再次尝试这款轮胎，温度更低，但我们准备在 2023 年推出它。”
下午的排名
综合排名
照片：motogp.com