“Je suis satisfait, nous voulions plus de puissance et ils nous l’ont donné. Le holeshot fonctionne mieux.” Rins : “le nouveau châssis, la suspension et l’électronique, peut-être des composants déjà issus des prochaines courses”.
Les pilotes de l’équipe Suzuki sont également aux prises avec le deux jours d’essais sur le circuit de Misano. Essai dans lequel Suzuki met ses espoirs pour la saison 2022 sur la table après un an de chasse aux maisons rivales en développement.
« Je suis très satisfait du résultat du travail de ces deux jours – nous dit Joan Mir – hier j’ai essayé le nouveau moteur alors qu’aujourd’hui je travaillais avec le nouveau cadre, je pense que la direction prise par Suzuki est la bonne, notamment en ce qui concerne l’amélioration du freinage. Bien sûr il y a encore beaucoup de travail à faire sur le nouveau moteur, notamment du point de vue électronique pour pouvoir exploiter pleinement le vrai potentiel, mais en tant que pilotes, nous avions demandé plus de puissance et c’est arrivé. Le dispositif “holeshot” semble également s’être beaucoup amélioré”.
A quel stade de développement se trouve le nouveau moteur, est-il déjà en phase de raffinement ou y a-t-il encore beaucoup de travail à l’horizon ? Pensez-vous que le nouveau package est au niveau de ceux des deux dernières saisons ?
“Le cadre semble avoir beaucoup de potentiel mais a encore besoin de quelques finitions, quand vous gagnez quelque chose dans un domaine vous perdez quelque chose dans un autre, nous recherchons un compromis pour obtenir ce que nous recherchons sans déformer le style Suzuki, mais pour le moment je pense satisfait. Lors des tests, j’ai pu reproduire mon meilleur tour ici à Misano, donc c’est compétitif, et le moteur a plus de puissance. On va certainement aussi beaucoup travailler sur l’aérodynamisme, le potentiel est là”.
Y a-t-il une possibilité que certaines de ces modifications soient utilisées tout de suite sur le vélo de cette saison pour les prochaines courses ?
“Le châssis et l’appareil ont encore besoin d’être peaufinés mais cela n’est pas à exclure, le moteur est bien sûr hors de question.”
Après vos critiques concernant l’évolution de la moto cette saison, vous sentez-vous plus en confiance après ces tests ?
« Je sais que Suzuki travaille déjà depuis un certain temps, mais je savais très bien que je ne verrais pas de résultats sensationnels dans quelques mois. La direction prise semble être la bonne, surtout le nouveau cadre m’a procuré d’excellentes sensations, il n’y a qu’à attendre”.
Son coéquipier, Alex Rins, est également satisfait des tests effectués.
“J’ai fait plusieurs tours avec le nouveau moteur – Alex intervient – évidemment j’ai dû m’adapter à la puissance supérieure. Cet après-midi, j’essaierai plutôt le nouveau cadre et la nouvelle fourche que Joan a testés le matin. Quant au dispositif d’abaissement, en revanche, il me semble qu’il s’est beaucoup amélioré, avec des pneus médium j’avais un rythme vraiment rapide”.
La saison touche à sa fin, ferez-vous des tests également lors des prochaines et dernières courses ?
“Pour certains composants, nous le ferons, je pense aux suspensions, à l’électronique, au châssis.. nous pourrions déjà commencer à utiliser certains d’entre eux, mais avant de le faire, nous devons être sûrs qu’ils constituent une amélioration par rapport à la configuration actuelle. Peut-être qu’à Austin, nous utiliserons quelque chose de nouveau”.
Pensez-vous que les nouveaux éléments reflètent les demandes que vous avez faites à Suzuki ?
“Par rapport aux tests de Jerez, ils ont fait des progrès importants dans le développement, surtout le moteur est plus puissant que Joan et moi l’avions demandé.”
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