Le marché des pilotes MotoGP est en pleine tourmente, mais les annonces officielles tardent encore à arriver. Le GP du Mugello pourrait être la date clé pour la signature des premiers contrats pour la saison prochaine, d’autres ne le seront probablement qu’après les vacances d’été. Ducati tient la vedette dans le paddock, comme au championnat : jusqu’à ce que la « grande exclusion » soit connue, les autres constructeurs resteront sur la touche pour déclencher un effet domino frénétique.
La décision de Ducati
Même s’il n’y a pas encore de transfert confirmé sur la grille MotoGP, il y a beaucoup d’effervescence dans le garage avec des réunions, des discussions et des négociations à l’intérieur des camping-cars. Le sablier est désormais renversé et il n’y a plus de temps pour hésiter, la Catalogne et le Mugello seront les derniers week-ends disponibles pour réfléchir et tirer les meilleures conclusions. L’enjeu n’est pas seulement la performance des pilotes, mais aussi des questions de sponsoring et de marketing, avec Marc Marquez qui serait tentant pour l’équipe d’usine Ducati, malgré des résultats récompensant Jorge Martin. Des sources faisant autorité assurent que le partenaire de Pecco Bagnaia a déjà été défini : Marc Marquez
À ce jour, aucune équipe officielle n’a déjà confirmé son duo pour l’année prochaine. Ducati a sécurisé Pecco Bagnaia avant le début du Championnat du Monde MotoGP, KTM sait qu’il aura Brad Binder, Luca Marini a signé un contrat avec Honda jusqu’à fin 2025 et Yamaha a réussi à convaincre Fabio Quartararo de rester encore deux ans. Chez Aprilia, Maverick Vinales et Aleix Espargaró n’ont pas encore décidé de leur sort. Joan Mir, Enea Bastianini ou Alex Rins n’ont pas encore défini leurs places pour l’année prochaine, une liste qui devrait s’ajouter à d’autres noms de coureurs satellites comme Marc Marquez, Jorge Martín, Franco Morbidelli, Fabio Di Giannantonio, dont la plupart des Orbite ducatiste.
Brivio cherche un gros coup
Chez Trackhouse Racing, ils attendent de savoir ce qui va arriver au marché des pilotes avant de constituer leur équipe. La structure nord-américaine orchestrée par Davide Brivio a fait ses débuts en MotoGP cette année, conservant le duo du désormais disparu Team RNF, Miguel Oliveira et Raul Fernandez, qui ne semblent pas avoir de chance sur l’Aprilia RS-GP. L’ancien manager italien de Suzuki a déclaré que «beaucoup de choses bougent, mais tout est au point mort jusqu’à ce que les équipes officielles bougent, à commencer par Ducati. Ensuite, il y aura des coureurs déçus qui tenteront peut-être d’aller dans une autre équipe officielle.“, a-t-il expliqué à MotoGP.com.
Brivio estime que «une fois que les équipes d’usine seront prêtes, il y aura des pilotes déçus» et c’est là que le manager de la Brianza va essayer de trouver. En tête de la liste de souhaits se trouve le champion du monde Joan Mir à qui il est lié par le magnifique souvenir de la saison 2020. »Tout le monde parle à tout le monde, mais rien ne bouge« . L’équipe satellite Stars and Stripes ne se contente pas d’élever de jeunes pilotes pour les transférer dans l’équipe officielle Aprilia et souhaite obtenir des résultats importants. “Nous avons nos ambitions, nous battre pour les meilleures positions possibles, pas nécessairement pour développer de jeunes pilotes pour Aprilia.« . C’est pour cette raison que Davide Brivio recherche des athlètes confirmés possédant des années d’expérience en MotoGP.
Photo : MotoGP.com
