Marc Marquez est toujours en dehors du top 10 lors de la deuxième journée d’essais MotoGP en Malaisie. Il a enregistré 36 tours, signant son meilleur chrono en 1’59″450 qui lui vaut la 13e place, avec un écart de sept dixièmes sur le leader Jorge Martin. Les conditions physiques ne suscitent plus d’inquiétude, mais la nouvelle Honda RC-V n’a pas démarré sous une bonne étoile lors de la pré-saison 2023. La pluie a limité le rayon d’action sur les routes sèches, seules les trois nouvelles motos dans les stands après avoir mis de côté le version 2022. Dimanche, les travaux se poursuivront uniquement sur les deux prototypes avec lesquels il a ressenti un meilleur feeling.
Marquez et Honda loin du top 5
Honda a également essayé le carénage “effet de sol”, mais les performances ne sont pas encourageantes. “Il y a un vélo avec lequel je me sentais mieux et c’est celui sur lequel je continuerai à travailler demain. Et il y a aussi une moto très différente, qui je ne pense pas qu’elle ait un grand potentiel, mais il y a des choses intéressantes. Donc il faut bien l’analyser, on aura un mois pour travailler dans un sens ou dans l’autre“. À ce stade, l’accent est surtout mis sur les différents packages aérodynamiques, où HRC semble jusqu’à présent plus loin derrière ses rivaux. L’aéro-pack à approuver avant le GP de Portimao ne sera décidé que le dernier jour du test IRTA au Portugal. Mais l’équipe menée par le nouveau chef de projet Ken Kawauchi fait de son mieux »tant du côté japonais que du côté européen“.
Pour Marc Marquez et Honda, c’est une phase très délicate où perdre ses repères peut être très facile. Vous essayez et réessayez les dernières mises à jour pour ne pas vous tromper, mais il n’y a qu’une seule certitude pour le moment. “Nous sommes encore loin des pilotes les plus rapides, c’est évident… Pour le moment, nous ne pouvons pas nous battre pour le top 5… Malheureusement, aujourd’hui, nous aurions dû beaucoup nous entraîner et demain, nous aurions dû nous concentrer sur le rythme et les petits détails, mais nous ne réussira pas. Donc demain nous continuerons les tests, en testant les différents vélos et nous déciderons si, en vue de Portimao, nous améliorerons les deux vélos ou si nous irons dans une direction“.
Les changements chez Honda
Avant d’apposer sa signature, Ken Kawauchi ne veut pas exclure certains détails qui n’ont pas fonctionné lors de la saison MotoGP 2022.”Le nouveau responsable technique veut voir par lui-même ce qui se passe. Nous essayons des choses qui n’ont pas fonctionné l’an dernier, mais il veut essayer. Donc j’accepte ce rôle et j’accepte que maintenant dans la pré-saison j’ai besoin d’avoir cette information, c’est le moment de le faire», a ajouté le phénomène Cervera. L’arrivée de l’ingénieur Suzuki est accueillie comme un processus irréversible. “Il y a des moments où une grande entreprise comme Honda prend des décisions que vous ne pouvez pas contrôler. Parfois ils changeront de techniciens, parfois ils changeront de chauffeurs… Tôt ou tard, pour nous tous ici, viendra un jour où quelqu’un de plus jeune, meilleur ou avec une philosophie différente de la vôtre arrivera. Et puis le grand patron prendra la décision. Il y a toujours un patron ou quelqu’un qui a plus de pouvoir de décision que vous“.
Photo de Valter Magatti
