Chez Honda, la trêve hivernale ne suffira certainement pas à réduire l’écart avec les grands constructeurs. Les essais MotoGP de Sepang permettent aux ingénieurs du HRC de progresser, tant en termes de vitesse de pointe que d’aérodynamisme, mais les temps au tour restent élevés. Joan Mir a conclu la deuxième journée 10ème avec un retard de 0,7″ sur Enea Bastianini, Luca Marini 17ème à 1,2″ du meilleur tour. Tous deux sont conscients que le voyage avec Honda sera long et fatiguant.
Honda et le problème des pneus
Le frère de Valentino Rossi n’a certainement pas cherché la contre-la-montre, préférant se concentrer sur le développement et les réglages de la RC213V 2024. L’accent est mis sur les longs trajets et la compréhension de l’usure du pneu arrière, afin d’en comprendre le potentiel. problèmes que Honda pourrait subir en course. Ajoutez à cela le fait que Luca Marini ne s’est pas encore adapté au style de pilotage de cette moto, il lui faudra encore de nombreux tours avant d’en devenir maître. “Je pensais que dans la simulation de course je souffrirais moins, j’ai commencé avec un bon rythme, mais quand le pneu a commencé à s’user, il est devenu difficile d’attaquer car cela m’a obligé à adopter un style différent.« .
Le troisième jour, le pilote de Tavullia et le staff technique tenteront de comprendre comment consommer moins le pneu arrière. Pendant ce temps, son ancienne Ducati, principale candidate au titre MotoGP, vole déjà dans le classement chronométré… “SNous comprenons qu’il y a beaucoup de travail à faire et que cela prendra du temps. Le fait est que cela vous amène à prendre plus de risques et vous finissez par perdre une demi-seconde face au plus rapide… Je pense que l’usure des pneus est le point sur lequel nous devons le plus travailler… La plus grande différence (avec Ducati) c’est dans le fonctionnement du dos, car ils sont totalement opposés. Ducati va dans un sens et Honda dans un autre. Il y a une grande différence« .
La comparaison avec Ducati
Heureux de son choix, Luca Marini ne regrette pas la Desmosedici et commente les premiers tours de Marc Marquez avec l’équipe Borgo Panigale. “J’ai vu que Marc avait des problèmes avec l’électronique de la moto. Ducati a beaucoup de choses, peut-être trop, et il faut tout gérer. Par contre, sur la Honda, dès que vous l’allumez, tout est parfait, le moteur et l’électronique fonctionnent bien, vous n’avez pas à vous soucier d’une alarme qui retentit ou d’un voyant qui s’allume.« . Quoi qu’il en soit, avec Honda, il faudra du temps avant de viser une victoire en MotoGP. “J’aimerais le faire dans un an. Ce ne sera pas facile, car il a fallu des années aux autres constructeurs pour gagner… Il faudra du temps pour perfectionner ce vélo« .
Photo : Hrc_MotoGP
