Après une longue absence du paddock MotoGP, Livio Suppo a accepté l’offre de Suzuki en tant que team manager. Même un manager aussi expérimenté que le Piémontais n’aurait jamais imaginé une telle décision de la part de la Maison Hamamatsu. Maintenant, il a envie de rester à nouveau dans ce milieu, peut-être avec un projet lié à de jeunes coureurs qui tentent de se frayer un chemin jusqu’aux étages supérieurs du Championnat du Monde.
Livio Suppo et les projets futurs
À la lumière de décennies d’expérience, Livio Suppo est certainement un manager qui pourrait en séduire plus d’un. “Je me demande aussi. Après quatre ans que j’étais hors de cet environnement, j’ai réalisé que j’aime ça, ça me va, c’est mon monde … Ce qui s’est passé, nous avons eu des idées qui pourraient être vraiment belles, alors pourquoi ne pas trouver un pilote qui besoins de ma main – a déclaré le directeur de l’équipe Suzuki -. Si je trouvais un chauffeur en qui croire, ça ne me dérangerait pas. Si je pouvais aider Mattia Pasini à faire une autre année, je serais vraiment heureux (blagues, ndlr). J’ai beaucoup de respect pour lui, peut-être commençons comme ça…“.
Quelles sont les caractéristiques essentielles pour un pilote qui vise le MotoGP ? “Le talent est la première chose que le conducteur ne doit pas manquer. Durant toutes ces années j’ai compris que le deuxième élément utile c’est l’intelligence, le caractère, ça fait une différence folle. Nous avons vu des coureurs talentueux qui ont fait des carrières en deçà de leur potentiel parce qu’ils manquaient peut-être d’intelligence pour faire les bons choix. Ou savoir se remettre en question quand ça ne va pas au lieu de toujours rejeter la faute sur la moto et l’équipe“.
Pernat manager ideale
Le modèle de manager parfait ? Certainement Carlo Pernat, manager d’Enea Bastianini et de Tony Arbolino, figure emblématique du paddock. “Carlo Pernat a écrit beaucoup de mensonges sur moi dans le livre, mais il est aimé parce qu’il est maintenant une institution dans le paddock. Il est très bon en tant que manager, nous ne nous sommes pas parlé depuis des années, il est redevenu mon meilleur ami au Qatar (chevauchée, ndr). Il était doué pour faire croire que Suzuki était intéressé par Enea et donc pour être plus fort dans les négociations avec Ducati“.
L’ascension des jeunes vers le MotoGP
Livio Suppo pourrait penser à un nouveau projet pour soutenir les pilotes italiens qui ont besoin d’expérience pour aspirer à des objectifs ambitieux. “J’ai commencé à y penser pendant la pause estivale, car je me suis rendu compte que tous les efforts que j’avais faits pour essayer de sauver l’équipe ne se concrétisaient pas. Il n’y a toujours rien de concret, la priorité maintenant c’est de trouver un boulot pour les gars de l’équipe, il manque encore quelqu’un, là dessus je m’engage plus», souligne le manager piémontais. “KTM fait un super boulot, au moins en amenant des jeunes en MotoGP, puis en les gérant un peu moins en catégorie reine… Avoir des équipes en Moto3 et Moto2 c’est important, tous les constructeurs devraient le faire. Je pense que les classes inférieures devraient être des motos simples, afin que les équipes MotoGP aient des équipes juniors pour aider les pilotes à grandir. Ce serait une approche plus moderne, personne ne se soucie de savoir si le châssis du Kalex ou du Boscoscuro est plus solide.“.
