On parle plus de la bonne dynamique de Ducati et Aprilia que des difficultés de Honda et Yamaha. Et où est KTM ? Dans un sens, on peut dire qu’il est encore au milieu. La satisfaction n’est pas totale à l’issue des essais de Sepang, pour l’instant il semble qu’il manque encore quelque chose. Le championnat commence le 26 mars à Portimao, mais il y aura d’abord les derniers tests officiels les 11 et 12 mars. Une dernière opportunité fondamentale pour débuter le Championnat du Monde MotoGP 2023 de la meilleure des manières.
je teste un Sepang
Résumons les résultats obtenus par les gars de KTM sur la piste malaisienne. Pol Espargaro, aux couleurs de GASGAS, était le meilleur, 13e à +0,908 devant la Ducati de tête de Luca Marini. Immédiatement derrière se trouve Brad Binder, à seulement 15 millièmes de son compagnon de marque, tandis que Jack Miller 16e a été le premier à charger à un peu plus d’une seconde du leader. Plus loin, le rookie Augusto Fernandez, un peu éreinté à l’époque, mais surtout engagé dans le processus d’adaptation à la RC16. Beaucoup de travail pour les gars de la marque Mattinghofen, notamment le nouveau moteur, plusieurs versions de châssis, le carénage “effet de sol” et plus généralement divers tests aérodynamiques, devenus aujourd’hui fondamentaux en MotoGP. À Sepang, KTM a roulé avec différents profils aérodynamiques, étudiant également différentes prises d’air et modifiant la forme des ailerons. Le mauvais temps a gâché le programme, mais c’était un problème pour toutes les équipes. Tournons-nous maintenant vers les prochains tests au Portugal, la dernière chance d’essayer quelque chose de nouveau mais surtout de trouver le bon équilibre en vue de la nouvelle saison de championnat du monde.
KTM au travail
« Nous ne sommes pas entièrement satisfaits. Les attentes étaient élevées, peut-être trop élevées, et il manque quelque chose” Ce sont les premiers mots de Francesco Guidotti à la fin du shakedown et des essais officiels sur la piste malaisienne. Que manque-t-il en particulier ? “Quelques dixièmes” est la première réponse du team manager KTM à motogp.com. Les tests sur le package aérodynamique se sont bien déroulés, mais il y avait quelques doutes supplémentaires sur le moteur. « Il faut toujours trouver le bon compromis. Le style de conduite doit aussi s’adapter » dit Guidotti. “Les pneus disponibles étaient suffisants pour trouver le bon réglage, mais pas pour le travail de développement sur la moto. La météo ne nous a pas beaucoup aidés.” Mais ne cherchez pas d’excuses, dirigez-vous maintenant vers les prochains tests. “[A Portimao] Nous trouverons une situation différente, il fera moins chaud que Sepang et nous n’aurons que deux jours. Nous devrons essayer de tout régler et ensuite nous préparer pour le GP.” conclut Guidotti.
Crédit photo : motogp.com
