Après quatre saisons en MotoGP avec Suzuki pour Joan Mir, le moment est venu de changer. Le retrait du constructeur Hamamatsu a contraint son champion 2020 à chercher une alternative, lorsque l’offre de Honda est arrivée, il n’a pas pu se retenir. La marque avec laquelle tout pilote aimerait courir, malgré les difficultés rencontrées par les différents coéquipiers de Marc Marquez au cours de la dernière décennie.
Le pari de Joan Mir
Jorge Lorenzo, Alex Marquez et Pol Espargarò ont échoué sur la moto de l’Aile d’Or. Joan Mir sera le quatrième pilote à s’essayer à cette moto qui ne semble compréhensible que pour Marc Marquez, sauf preuve du contraire. Car lors des tests de pré-saison à Valence et Sepang, le RC-V semblait difficile à comprendre même pour l’octuple champion du monde. “Je n’ai pas pensé à pourquoi Pol ou Jorge n’ont jamais triomphé sur Honda», a déclaré le Majorquin le jour de la présentation de l’équipe Repsol Honda à Madrid. “En tant que professionnel, j’essaie de tout contrôler et de donner le meilleur de moi-même. Je ne peux pas penser aux autres, seulement à moi-même, je suis un pilote différent d’eux. Cela ne veut pas dire qu’être différent signifie que les choses vont s’arranger, mais je ferai tout ce qu’il faut pour réussir“.
Le risque d’échouer
Une seule victoire dans la catégorie MotoGP, un titre mondial avec Suzuki, dans une saison “sui generis” comme celle de 2020 marquée par la pandémie. Honda devra être un nouveau tremplin pour balayer les derniers doutes sur son véritable talent. La pression sera au plus haut, dans deux ans il n’a pas d’alternative à la victoire en Coupe du monde, la faillite est une hypothèse à prendre fortement en considération. “Quand tu roules avec cette équipe, il y a la peur de l’échec. Mais la vérité est que j’ai une grande confiance en mes capacités – a poursuivi Joan Mir -. J’espère que l’équipe pourra me fournir un vélo compétitif et que le moment viendra bientôt où Marc et moi nous battrons pour la victoire“.
Période cruciale de deux ans en MotoGP
L’adaptation à la Honda prendra du temps, il doit s’habituer à un style de pilotage différent. Au cours des quatre saisons précédentes, il n’a piloté qu’une GSX-RR avec un moteur à quatre cylindres en ligne. Au lieu de cela, la V4 du RC-V vous obligera à revoir certains paramètres qu’elle avait désormais consolidés. Il devra également composer avec le nouveau format du week-end, l’introduction des courses de sprint sera une révolution pour tout le monde. Avant de se concentrer sur le championnat MotoGP, il y a deux journées d’essais très importantes à Portimao, les dernières avant le départ officiel. “On peut améliorer l’accélération, on peut travailler dessus avec l’électronique, je dois encore gagner en confiance“.
Pour Joan Mir, une période cruciale de deux ans s’ouvre pendant laquelle il sera interdit d’échouer, la concurrence des jeunes pilotes devenant de plus en plus pressante. Il n’arrive pas au HRC à un moment favorable, l’évolution de la moto est en retard et nous commençons déjà à prendre du retard sur la concurrence. “J’entame une deuxième phase de ma carrière, très décisive. Si tout se passe bien, ce sera phénoménal. Si ça ne marche pas, je repenserais les choses à coup sûr“.
