La sortie définitive de Suzuki du MotoGP a entraîné des changements dans la présence en ligne du constructeur japonais. Cela s’applique également aux canaux de médias sociaux de la marque Hamamatsu. Malgré des adieux annoncés longtemps à l’avance lors du week-end de Jerez, l’équipe managée par Livio Suppo a remporté les derniers résultats prestigieux. Alex Rins a offert deux podiums et deux victoires, Joan Mir a plutôt subi le contrecoup psychologique et a dû faire face à des problèmes physiques. Ironie du sort et du marché, tous deux courront sous l’aile d’or de Honda dans les deux prochaines années, après avoir écrit une belle histoire avec Suzuki.
Le retour au championnat MotoGP
Lorsque le constructeur japonais est revenu en MotoGP en 2015, le team manager Davide Brivio a immédiatement voulu se concentrer sur les jeunes pilotes les plus talentueux. L’attention s’est portée sur Maverick Vinales qui, après sa première victoire avec la GSX-RR, a migré vers Yamaha. A sa place est venu Alex Rins qui a remporté cinq victoires avec Suzuki, se confirmant comme le meilleur de l’histoire de la marque en MotoGP. Et quand Andrea Iannone a signé avec Aprilia pour la saison 2019, Joan Mir était déjà sur le point d’atterrir dans la boîte orchestrée par le manager de la Brianza, qui mérite le mérite d’avoir pressenti l’accord majorquin qui, au cours des deux prochaines années, mènerait à la conquête du titre mondial.
Le flair de Davide Brivio
Avant même que Joan Mir (champion Moto3 en 2017) ne s’impose dans la classe moyenne, Davide Brivio était à ses trousses et voulait l’emmener en MotoGP aux couleurs de Suzuki. Le premier contact entre les deux a eu lieu à Jerez : «Nous nous sommes rencontrés dans une chambre d’hôtel hors du circuit – rappelle le champion à Motorsport-Total.com -. C’était très émouvant“. Une rencontre presque secrète, étant donné que le Majorquin avait signé un contrat de trois ans avec Marc VDS, mais avec une clause lui permettant de résilier le contrat en cas d’offres d’autres équipes de Top Class. Au printemps 2018, Mir a également conclu un pré-contrat avec Honda pour remplacer Dani Pedrosa en 2019, mais cette décision a été retardée et la signature préliminaire a expiré fin mai. Peu de temps après, Suzuki et Joan Mir ont annoncé leur signature pour les deux prochaines années.
Bien qu’il ait remporté le titre mondial en 2020, Joan Mir ne revendique qu’une seule victoire dans la catégorie MotoGP en quatre ans. “Quand nous avons eu la chance de gagner la Coupe du monde, nous l’avons fait. L’année suivante a été une belle année et j’ai terminé troisième du championnat mais nous n’avons pas eu la chance de faire plus“. Maintenant, les chemins de Joan Mir et Honda se sont à nouveau croisés, devant lui une période de deux ans décisive pour son destin, sur la selle d’une RC213V sur laquelle même des champions établis du calibre de Jorge Lorenzo ont trébuché. Et dans l’autre coin du garage un “personnage inconfortable” comme Marc Marquez.
Suzuki ferme ses portes en ligne
Le départ de Suzuki n’a pas été facile à assimiler pour le Majorquin de 25 ans, un coup de tonnerre qui l’a contraint à trouver au plus vite une selle libre pour 2023. Alors qu’il faisait face au marché et à la blessure de Misano, Alex Rins a montré que le prototype Hamamatsu était toujours très compétitif avec deux victoires (Phillip Island et Valence) lors des trois dernières courses de la catégorie MotoGP. Désormais tout sera refermé dans la valise des souvenirs : il y a encore des photos et des vidéos sur les réseaux sociaux, mais à la fin de l’année tout disparaîtra. Les fans de la marque ont encore le temps d’enregistrer quelques souvenirs puisque Suzuki a annoncé que le site Web www.suzuki-racing.com, qui existe depuis 1999, ainsi que les comptes de médias sociaux associés à la course, seront fermés le 31 décembre. , 2022. .
Photo : MotoGP.com
