由于伤病、问题和退役，Joan Mir 自去年 6 月以来一直没有在 MotoGP 积分榜上获得一分，在荷兰 GP 中排名第八。 2020 年世界冠军铃木马略卡 (Suzuki Majorcan) 忘记了一个赛季，但一年没有登上领奖台（波尔蒂芒 2021）。 肯定是他为只在赫雷斯泄露的消息付出了代价，当时利维奥·苏波和日本队的领头羊在瓦伦西亚之后宣布告别世锦赛。 司机和他的经理帕科桑切斯当时的注意力主要集中在未来，但蛋糕上的苦涩的糖衣到达了奥地利，一场事故将他击倒，直到他返回澳大利亚。 但负面的时刻还在继续。
琼米尔的后裔
经过长达八周的休息后，他回到了 MotoGP 围场，由于脚踝受伤错过了最后四场比赛。 从菲利普岛大奖赛的第 14 位开始，他在 4 圈内攀升了 7 个位置，达到了第 7 位。 在一场非常接近的比赛中，看起来他可以在下半场控制轮胎磨损以进行进攻。 然而，在第五圈，他注意到轮胎问题，不可逆转地失去了位置，以第 18 位冲线。 从外面看，他似乎受到了伤病的后遗症，但在 27 圈后返回维修站时，他澄清了在铃木 GSX-RR 上遇到的问题。
轮胎问题
他与他的技术人员一起分析了数据，发现有故障的压力表导致轮胎充气错误。 机械师测量的压力远高于米其林推荐的压力，一旦温度升高，内部压力也随之升高，他的自行车变得难以管理。 “后轮没有抓地力，前轮的感觉也不好“，琼·米尔解释道。 “最后口香糖坏了。 我的后轮打滑很多，我不得不将牵引力控制调到最大。 我在第四圈后注意到了这个问题，当时直道上的每个人都超过了我。 我们的自行车通常在最高速度方面表现出色，但在最后一个弯道的加速中损失了很多“。
一场错失的胜利
2020 MotoGP冠军的坏心情在澳大利亚大奖赛开始时就已经被泄露。 “在第一圈，我感到有些奇怪，我以为是冷胎造成的。 但是一圈又一圈变得更糟。 让我很生气的是所有这一切都是由于一个措施”。 两个轮胎在返回维修站时都被破坏了，尤其是后轮胎。 “我们发现坑规空气存在问题。 这不仅仅是 0.2 或 0.3 bar。 我的团队不明白他是如何完成比赛的“，琼·米尔总结道。 他的印象是，没有这个缺陷”他本可以赢的“，正如他的搭档亚历克斯·林斯的步伐所示。 “我本来可以取得好成绩的，这很痛苦”。 现在伤病已经消失，但对表演的苦涩却没有。 “身体很好，精神不太好“。