Honda reste encore en dehors du top 10 et avec cette RC213V il sera difficile de viser les sommets du MotoGP. Le récent test Irta à Jerez n’a pas apporté beaucoup de nouvelles, mais le constructeur Golden Wing “ne dort pas” et continue d’étudier les mises à jour qui permettront à la moto de progresser et de retrouver plus d’adhérence. Lors de la dernière course sur le sol espagnol, Stefan Bradl a également apporté sa précieuse contribution avec une wildcard, utilisant un prototype différent du quatuor officiel du HRC.
Les dernières mises à jour Honda
Chez Honda, ils ne se contentent certainement pas de regarder et la spéciale de Jerez a été cruciale pour apporter de nouvelles fonctionnalités à la piste. Stefan Bradl, 34 ans, a testé une carène aérodynamique innovante, ce n’est qu’un premier pas en avant. “La mise à jour cruciale a été la toute nouvelle aérodynamique“, a expliqué le pilote d’essai allemand à Speedweek.com. “C’est un premier pas vers une véritable nouvelle moto. Le dos, les côtés et le dessus sont complètement différents. Il y a aussi quelques adaptations au cadre interne. J’avais déjà pu l’essayer à Barcelone,mais seulement pendant quelques tours« .
Le lendemain de la course, les essais officiels MotoGP ont eu lieu sur le circuit andalou. Les autres pilotes ont également pu tester la configuration utilisée par Bradl. Johann Zarco s’est montré très critique à ce sujet, appelant les ingénieurs à changer de direction et à abandonner ce prototype de moto. Des propos qui trouvent appui auprès du pilote d’essai Honda. “Je suis d’accord avec vos déclarations. Je n’aurais pas assemblé le vélo comme ça, c’était une décision commerciale. Je l’ai pris, je l’ai roulé à Jerez et j’ai ensuite donné mon avis. Mais c’est aussi vrai que nous n’avons rien d’autre pour le moment« .
L’analyse négative de Bradl
Il faudra encore beaucoup de temps avant de revenir en tête du classement, la lumière au bout du tunnel est encore loin. Pour faire un grand pas, cela pourrait prendre toute la saison MotoGP, étant donné que nous naviguons toujours en haute mer. “Nous n’avons pas encore trouvé la bonne direction. Les tests de lundi à Jerez l’ont confirmé. Mais il faut donner aux pilotes quelque chose à essayer. Est-il difficile de décider s’il faut leur donner quelque chose de nouveau dont ils ne sont pas satisfaits, ou ne rien leur donner du tout ? Tout ce que je peux dire, c’est que Honda fait de gros efforts et fait beaucoup. La seule amertume – a conclu Stefan Bradl – c’est que nous ne pouvons aller nulle part pour le moment. Nous sommes comme un gros pétrolier qui ne peut à aucun moment changer de direction.« .
Photo de : Instagram @lumarini10
