Marc Marquez ne démarre pas comme favori pour la troisième saison consécutive de MotoGP, cette fois le vrai doute n’est pas sa condition physique. Au lendemain des essais hivernaux, il est devenu clair que la Honda RC-V est toujours en mer avec l’évolution, à tel point qu’elle a demandé un nouveau cadre à la société allemande Kalex à qui elle avait déjà confié la construction du bras oscillant en 2022. Le pilote de Cervera recherche frénétiquement le neuvième titre mondial : malgré les atouts accumulés, la soif de victoire reste insatisfaite.
Une saison MotoGP difficile
C’est la semaine du Championnat du Monde MotoGP, les derniers travaux de préparation du paddock s’achèvent à Portimao. Il y a une certaine appréhension chez Honda après avoir vu le vide que Ducati (et d’autres) a pu créer d’un point de vue technico-compétitif. Alberto Puig, team manager du HRC, fait le point sur la situation : «Il y a de bonnes et de mauvaises choses. Nous sommes dans le processus, nous découvrons beaucoup de choses. Honnêtement parlant, nous ne sommes pas encore là où nous voulons être, mais nous savons ce que nous pouvons faire et comment nous pouvons y remédier“. Le côté brillant de la médaille est la nouvelle forme physique de Marc Marquez, du point de vue de l’évolution, cependant, il reste encore beaucoup à faire. “Il est préparé physiquement et mentalement et sait que nous ne sommes pas préparés techniquement. Essayez d’être calme, il montrera son expérience et son potentiel“.
Marc Marquez en haut
L’arrivée de Ken Kawauchi ne peut renverser une situation compliquée du jour au lendemain, sa marque sera visible dès la saison 24 MotoGP. Pour oser un pronostic, la première partie de ce Championnat du Monde sera toute en montée pour Repsol Honda, les seuls espoirs sont entre les mains du talent de Marquez. Avec Joan Mir, ils peuvent former un bon couple, pour obtenir une certaine satisfaction sur la piste et pour le développement du RC-V. “C’est un gars très concentré sur son travail, très calme et il essaie de comprendre la moto, ce qui est la chose la plus difficile pour un pilote. D’un point de vue humain, tout le monde l’a très bien accueilli et il est content de l’équipe. Nous sommes donc heureux qu’il soit ici avec nous“.
L’héritage du champion
Honda s’est lancé dans une course contre la montre pour convaincre Marc Marquez de rester. Il y a un risque concret que le champion décide de changer de constructeur à partir de 2025. Cela semble une date lointaine, mais certains contrats sont établis au moins un an à l’avance en coulisses. Son frère Alex a souligné qu’il s’agirait d’un choix purement sportif plutôt qu’économique. Un constructeur impliqué dans le MotoGP peut difficilement se permettre un salaire de 12,5 millions par saison. Des chiffres qui ont permis au champion d’accumuler une énorme fortune.
Selon le journal espagnol ‘Cuatro’, Marc Marquez a amassé un sacré trésor. A l’engagement stellaire en vigueur de 2021 à 2024, il faut ajouter les contrats de sponsoring et de publicité avec Red Bull, Estrella Galicia, Alianz et Tissot. Le tout pour un total de plus de 40 millions jusqu’en 2024. En additionnant les primes qui sont calculées en cas de victoire de la course et du championnat, l’actif approximatif du pilote MotoGP s’élèverait à au moins 80 millions d’euros. Il y a quelques années, il a acheté une maison à Madrid d’une valeur de 10 millions d’euros, d’une superficie de 1 300 mètres carrés, répartis dans le confort de 7 pièces. En plus de la construction de son autre maison dans sa ville natale, Cervera.
Il possède également une collection de voitures de luxe, dont la plupart ont été remportées par BMW au fil des ans en catégorie reine. La M6 Coupé (2013), la M4 Coupé (2014), la M6 Cabriolet (2015), la M2 Coupé 2016, la M4 CS 2017, la M3 CS (2018) et la X4 M 2019. et vélos d’enduro, plusieurs vélos Specialized. Selon le même magazine, Marc Marquez possède une collection de plus de soixante montres Tissot. Pas mal pour un pilote qui cherche encore l’ultime exploit de sa carrière.
Photo : MotoGP.com
