Ducati n’a qu’un seul objectif en tête : faire de nouveau le championnat MotoGP et Superbike en 2023, après l’incroyable année précédente. Gigi Dall’Igna a rejoint Ducati Corse en octobre 2013 en tant que directeur général et il lui a fallu neuf ans avant de remporter le titre des pilotes avec Francesco Bagnaia et de conquérir le WorldSBK avec Alvaro Bautista. Un triomphe qui était dans l’air depuis un moment, le constructeur de Borgo Panigale remportant trois fois de suite le championnat des constructeurs : en 2020, 2021 et 2022.
Ducati vers le record-encore
Ducati ne veut pas seulement se répéter mais pourrait même améliorer les records de l’an dernier : les quatre équipes et huit pilotes ont remporté 12 victoires, 16 pole positions et 32 podiums, avec deux pilotes (Bagnaia et Bastianini) dans le top-3 final. La saison 2023 s’annonce tout aussi florissante avant le GP d’Italie, avec quatre victoires lors des cinq premières courses, avec Bagnaia à Portimao et Jerez et Bezzecchi à Termas et Le Mans. Cette année encore, il peut compter sur trois équipes clientes, une domination numérique qui se poursuivra également l’année prochaine, malgré le fait que Gresini n’a pas encore officialisé la prolongation du contrat. Malgré les rumeurs du marché, la marque émilienne ne devrait perdre aucun de ses grands noms à court terme, même si Yamaha tentera de séduire Jorge Martin et Marco Bezzecchi.
Les projets du Moto3
Gigi Dall’Igna essaie de pousser plus loin ses stratégies et sur sa liste de souhaits figure la création d’une Moto3, une pensée qui lui trotte dans la tête depuis un certain temps. En septembre 2022, le propriétaire de l’équipe Speed-up, Luca Boscoscuro, a présenté des idées de nouveaux règlements techniques dans la classe cadet du Championnat du monde. Les monocylindres 250cc ne permettent pas aux pilotes de faire la différence avec leurs compétences de conduite, d’où la proposition d’augmenter la cylindrée et de porter le nombre de cylindres à deux. Une idée qui a reçu des éloges à gauche et à droite. Pour l’instant, Ducati se concentre sur le MotoGP, le Superbike, le Supersport et sur le nouveau MotoE, c’est pourquoi il n’a pas trop poussé sur le Moto3.
Ducati du Moto3 au MotoGP
Pourtant, un projet qui continue d’être dans le viseur de Gigi Dall’Igna, désireux de faire grandir de jeunes talents sur la selle d’une Ducati, afin de les faire accéder à la Top Class déjà avec une certaine confiance sur le GP Desmosedici. “J’aimerais construire une moto de course Moto3 car d’un point de vue sportif c’est l’un des meilleurs systèmes si vous pouvez déjà choisir les pilotes de la catégorie Moto3. C’est pourquoi les constructeurs actifs en Moto3 ont un gros avantage sur les autres constructeurs qui ne sont pas impliqués dans les petites classes. J’aimerais avoir Ducatis en Moto3», a-t-il admis à Speedweek.com.
Dans le passé, lorsqu’il travaillait pour Aprilia, il a dû faire face à de nombreux jeunes pilotes qui sont devenus plus tard des champions dans la catégorie reine, voir Stoner, Lorenzo, Bautista, Simoncelli. “C’est pourquoi le Moto3 est si important. Si vous gagnez la confiance des pilotes quand ils sont très jeunes, cette confiance reste, même en MotoGP“.
Photo : MotoGP.com
