En 2022, Ducati est revenu à la conquête du titre des pilotes MotoGP, qu’il n’avait pas eu depuis 2007, et de nombreux mérites reviennent sans aucun doute à Gigi Dall’Igna. L’ingénieur vénétien, arrivé en 2014 après une longue et fructueuse expérience chez Aprilia, a entamé une révolution qui a conduit l’équipe Borgo Panigale à devenir la référence sur la grille. Peut-être que le championnat du monde aurait pu arriver encore plus tôt, mais finalement il est arrivé et il y a aussi de bonnes chances de gagner en 2023.
MotoGP, Ducati apprend de ses erreurs
Interrogé par le site officiel du MotoGP, le directeur général de Ducati a expliqué que l’approche de la nouvelle saison était différente de celle de 2022 : “Nous avons changé notre philosophie. On s’est rendu compte qu’on avait fait des erreurs lors des essais hivernaux, on voulait trop changer la moto. L’année dernière, les performances de la moto étaient bonnes en fin de saison et nous n’avons changé que quelques petites choses sur le moteur, l’aérodynamique et le châssis.“.
Dall’Igna a pensé à la Sprint Race
L’introduction des courses de sprint en MotoGP est quelque chose qui représente un défi pour les équipes et les pilotes. Encore faut-il que quelqu’un prenne bien les mesures pour ce type de chaleur. Dall’Igna souligne qu’il faut faire quelque chose de différent face à cette nouveauté : «La course sprint nous oblige à beaucoup changer l’approche technique durant le week-end. La gestion du moteur est différente. Je ne sais pas si ce type de course est un avantage pour Ducati, mais nous devons le faire“.
Qu’adviendra-t-il de l’aérodynamisme ?
Ducati a été le premier en MotoGP à investir massivement dans l’aérodynamisme, puis est devenu un modèle à imiter pour la concurrence. Beaucoup critiquent le niveau atteint aujourd’hui dans la classe reine, mais l’ingénieur de la Vénétie explique qu’il y a encore la possibilité d’aller plus loin : «Nous avons de la place pour améliorer l’aérodynamisme et nous avons quelques idées. Mais je ne pense pas qu’avant 2026, vous verrez quelque chose de complètement différent. Peut-être à partir de 2027, lorsque les règles changeront et que nous prendrons des mesures“.
Le feu vert pour les équipes satellites Ducati
Dall’Igna est heureux d’avoir huit GP Desmosedici en piste et de voir des pilotes très compétitifs également dans les équipes satellites : “Il est important d’avoir plusieurs vélos sur la grille. Nous pouvons aider les coureurs à améliorer leurs performances et à grandir avec nous. Sur le plan technique, on peut apprendre des différents styles de pilotage. C’est ma philosophie et celle de Ducati. C’est important pour nous d’avoir les meilleurs pilotes dans l’équipe d’usine, mais nous ne demandons pas aux autres de ne pas se battre pour gagner. Ils conduisent une Ducati et je ne veux pas réduire les performances des motos Ducati“.
Dall’Igna et le marché pilote
Quant à l’avenir des pilotes satellites Ducati, Gigi explique le timing du début des négociations : “Ils travaillent pour trouver un meilleur endroit pour l’avenir, mais je pense que tout le monde est assez satisfait de leur situation actuelle. Entre le Mugello et le Sachsenring, nous pouvons entamer des négociations pour l’avenir“.
Photo: Moto GP
