KTM a clôturé la saison MotoGP 2023 avec la quatrième place de Brad Binder et la onzième de Jack Miller. Le constructeur autrichien s’impose comme le premier adversaire direct de Ducati, même si l’écart reste encore assez conséquent. À Mattighofen, les idées sont assez claires, les bases sont solides pour penser un avenir gagnant, à tel point qu’on parle d’embaucher Marc Marquez pour 2025. Le chef d’équipe Francesco Guidotti, ancien fidèle de Borgo Panigale, continue son travail minutieux en interne et à l’extérieur du garage, dans le but de mettre la main sur le sceptre du championnat du monde.
KTM collabore avec Red Bull
KTM peut se vanter d’avoir derrière elle un grand sponsor comme Red Bull, et pas seulement en ce qui concerne l’aspect économique. De nombreuses années d’expérience dans le monde de la Formule 1 peuvent apporter de nouveaux cerveaux et connaissances pour améliorer la RC16. “Je n’ai interagi qu’une seule fois à Silverstone (avec les hommes de l’équipe Red Bull, ndlr), mais force est de constater qu’il existe une incroyable connaissance de l’aérodynamique, tant en termes de ressources humaines que technologiques. C’est certainement une aide précieuse et un point de référence. Il faut être prudent, car le monde de la F1 peut être très dangereux, il faut essayer de ne prendre que le bien…« .
Aérodynamique et structure technique
Lors du dernier test MotoGP à Valence, l’équipe autrichienne a présenté un nouveau package aérodynamique en vue de la saison 2024. Au-delà du moteur et du châssis, KTM a compris qu’elle devra investir avant tout dans ce domaine technique pour se rapprocher de les Desmosedici. Ainsi que sur le facteur humain. “Nous nous organisons pour améliorer le travail des gens dans le garage, qui ne peuvent pas augmenter, car il y a une limite objective de ceux qui peuvent travailler sur les trois jours de course. Nous nous organisons avant tout chez nous pour arriver sur les courses avec plus de soutien et d’informations – a expliqué Francesco Guidotti à Sky Sport MotoGP -. Cela sera étendu à GasGas comme cette année, mais encore plus l’année prochaine. L’unité fait la force et nous avons besoin de cette force« .
Solde sur Jack Miller
Brad Binder semble être le fer de lance pour le moment, Jack Miller est peut-être dans la balance au sein de l’équipe d’usine. Nous avons besoin d’un porte-drapeau fort, peut-être Marc Marquez, et l’Australien est la première personne indiquée pour lui faire de la place en cas d’arrivée du phénomène Cervera. L’ancien pilote Ducati n’a obtenu qu’un seul podium lors de la course de Jerez et lors de la dernière manche à Valence, il a chuté alors qu’il était en tête.
« Sje suis un peu perdu en mi-saison pour plusieurs raisons. L’une est pour une question de caractère, il n’a jamais été constant sur toute la saison. Au début, cela a donné plus que ce à quoi nous nous attendions et a créé de plus grandes attentes. Ces résultats ont été dictés par le bon ressenti avec la moto, par la grande motivation de démontrer qu’il pouvait aussi aller vite avec une autre moto. Après cela, il s’est installé, est devenu père, mais il a finalement récupéré – a ajouté le manager de l’équipe KTM Factory Racing -. Avec l’arrivée des jeunes, il a compris qu’il fallait aussi restructurer la formation, car avec l’âge, tout devient plus difficile.« .
La splendide biographie de Jonathan Rea : « In Testa » disponible sur Amazon
