Die Frage der Sanktionen in der MotoGP wird nun zum Thema eines jeden GP. Auch in Jerez kehren wir zurück, um über die Stewards und die während der Rennen verhängten Sanktionen zu sprechen. Beispiele sind insbesondere die zwischen gestern und heute verhängten Strafen gegen drei Fahrer in der Königsklasse, nämlich Franco Morbidelli, Fabio Quartararo und Francesco Bagnaia. Episoden und anschließende Strafen, die wieder einmal Ratlosigkeit erregten. „Die Grenze muss überall und für alle gleich sein“ unterstrich Aleix Espargaro. Wird es in Le Mans einen Wendepunkt geben? Der MotoGP-Champion bestätigte die Bitte des gesamten Starterfelds, sich mit den Stewards zur Klärung zu treffen und zu Wort zu kommen: ein Treffen, das in zwei Wochen auf der französischen Strecke stattfinden wird.
Yamaha-Sanktionen
Ratlosigkeit herrschte beispielsweise bei den Podiumsjungen vor allem über die Strafen für die Yamaha-Jungs. „Zu hart“ ist die Definition von Massimo Meregalli. Situationen “Grenze” für Jack Miller, unterstützt von Francesco Bagnaia. „Umstandsbedingte Unfälle“, dann ein Rennen für den MotoGP-Champion. Allerdings erhielt Morbidelli nach dem Sprint eine Long Lap Penalty, ebenso Quartararo nach dem Startknall mit Oliveira (hier das Video) im heutigen Rennen. „[Fabio] Er war zu diesem Zeitpunkt beim Bremsen etwas optimistisch, aber er war zwischen zwei Fahrern.“ kommentierte Bagnaia und argumentierte jedoch, dass seiner Meinung nach weder Quartararo noch Morbidelli sanktioniert werden sollten. Natürlich machte ‘El Diablo’ es dann noch schlimmer, indem er einen zweiten Elfmeter schoss, weil er den ersten nicht korrekt bediente. „Es ist eine Regel, da ist eine Linie und du kannst nicht weiter gehen. Das ist das einzig Klare und Richtige.” wies Miller darauf hin.
Eine Stelle weniger
“Ich möchte mich nicht äußern, ich akzeptiere die Sanktion und das war’s.” So kommentierte Francesco Bagnaia seine Strafe, die zu Beginn des heutigen Rennens verhängt wurde. Ein leichtes Überholen an Jack Miller, der leichte Kontakt zwischen den beiden, die Geste der Entschuldigung des Ducati-Fahrers und die Geste der Frustration des KTM-Fahrers. „Es passiert in diesen Momenten“ Miller scherzte später. Auch hier kommt die Sanktion: Der Ducati-Fahnenträger musste kurz darauf seinen Posten aufgeben. Allerdings nicht versteckt „Wenn man pusht und einen Elfmeter sieht, wird man nervös. Aber ich habe mich sofort beruhigt, weil das Rennen sowieso lang war.“ Miller drückte auch seine Ratlosigkeit aus und scherzte über den harten und unerwarteten Angriff, der von seinem ehemaligen Teamkollegen jedoch immer noch als richtig angesehen wurde.
„Wir wollen verstehen“
Die MotoGP-Fahrer baten jedoch um ein echtes Treffen mit den Stewards. “Am Freitag haben wir in der Sicherheitskommission darum gebeten, mit ihnen zu sprechen” erklärte Bagnaia und sprach für die Entscheidung der MotoGP-Startaufstellung. „Wir reden immer darüber, aber sie sind nie da. Wir wollen fragen, warum bestimmte Entscheidungen getroffen werden, und wir werden ihnen unsere Meinung sagen.“ Das betont er besonders “Wir sehen keine Einheitlichkeit, nicht nur in der MotoGP, sondern auch in den anderen Kategorien.” In der Moto3 können wir zum Beispiel den Kontakt zwischen Ortola und Alonso in Portimao und den Unfall zwischen Munoz und Nepa in Austin erwähnen. Ganz unterschiedliche Episoden, zwei lange Runden bei beiden Gelegenheiten. „Wir brauchen mehr Konstanz“ Alessandro Tonucci erzählte uns bei dieser Gelegenheit. Rede von Bagnaia aufgegriffen: „An aggressives Überholen wird gar nicht gedacht. Andere hingegen, wie Sasaki in Kurve 5 in Argentinien, werden bestraft. Wir wollen verstehen, wie sie sich entscheiden.“
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