Il est difficile de décrire le moral d’Aleix Espargarò et des hommes d’Aprilia après la course du Motegi. Un problème d’électronique repousse le rêve d’un week-end MotoGP où la RS-GP22 avait le potentiel pour monter sur le podium. Une erreur humaine nous a obligés à partir en dernier depuis la voie des stands et avec une moto qui n’avait pas les pneus qu’il voulait. Il est arrivé au GP du Japon avec 17 points de retard sur le leader et en compte désormais 25 avec 100 points encore à gagner. La route du championnat du monde devient ardue, mais dans quelques jours il y a le rendez-vous de la Thaïlande qui commencera à préciser qui seront les coureurs en lice pour le sprint final.
Une carte moqueuse Aleix Espargarò
Il y a de l’amertume pour ce qui s’est passé, surtout dans un garage où un responsable très précis et méticuleux comme Massimo Rivola est aux commandes. Aleix Espargarò a eu l’occasion de remporter de bons points au Japon, mais lors du tour de reconnaissance, il s’est rendu compte que tout irait mal. Contraint de revenir piloter l’Aprilia RS-GP de réserve, il part en queue de peloton et termine 16ème hors points. Il est immédiatement clair ce qui s’est passé: “Dans le tour de chauffe, ils ont laissé la carte ECO Lap, qui est utilisée pour économiser du carburant, et quand je suis sorti, j’ai vu que le vélo ne fonctionnait pas», a expliqué le pilote catalan. “J’ai tout essayé et appuyé sur tous les boutons, j’ai éteint le vélo et l’ai rallumé, j’ai tout fait, mais c’est une carte qu’ils préchargent“.
Redémarrez depuis la voie des stands
Le prototype MotoGP de réserve avait un pneu arrière souple au lieu du médium qu’il avait choisi. De plus, il n’avait pas utilisé ce vélo pendant les trois jours à Motegi, il est impossible d’établir un bon rythme sans configuration. À l’arrière, il a eu du mal à doubler Fabio Di Giannantonio, il espérait un drapeau rouge plutôt que d’essayer de rafler des points, il a essayé de jouer jusqu’à la dernière lueur d’espoir. “La deuxième moto était très mauvaise, le moteur ne tournait pas du tout, elle était très vieille, j’avais le soft à l’arrière qui n’a jamais fonctionné pour moi. J’étais l’un des rares à aller à l’échauffement directement avec les moyennes, car il était clair que le soft ne marcherait pas et ça a marché. J’ai fait une course de merde et j’attendais juste le drapeau rouge“.
Adieu titre MotoGP ?
Aprilia reste fermement unie, ne pointe du doigt personne, en Thaïlande il y a une possibilité immédiate de rachat. Un ingénieur électronicien s’est trompé, Aleix Espargarò lui a répondu par un câlin : “Ce sont des choses qui arrivent“, même s’il faut l’admettre”on a pris du recul pour le championnat“. Avec quatre courses à disputer et 25 points au classement derrière Fabio Quartararo, le pilote Aprilia entrevoit une ascension difficile : “Autant on dit qu’Aprilia est la bombe, autant Aprilia est Aprilia. Ce n’est pas Ducati ou Yamaha et je ne suis pas Marc Marquez ou Valentino Rossi. C’est difficile pour moi d’être ici et d’avoir 200 points. C’est dommage que pour une erreur aussi stupide nous ayons perdu tant de points“.
