Ducati a introduit plusieurs mises à jour du carénage latéral de la Desmosedici GP23. Michele Pirro a effectué seul la première séance d’essais du Shakedown MotoGP, clôturant la troisième journée avec le meilleur temps. Du 10 au 12 février, les Reds 2023 passent entre les mains de Pecco Bagnaia, Enea Bastianini, Jorge Martin et Johann Zarco, qui récolteront des données utiles pour poursuivre l’évolution du nouveau prototype. Pour éviter les erreurs de la pré-saison 2022, nous roulerons également avec les GP22, mais l’impression règne qu’à Borgo Panigale nous ne voulons pas tout de suite renverser les rôles sur la table.
Enea Bastianini sous pression
La première vraie confrontation entre Pecco Bagnaia et Enea Bastianini commence, avec le champion en titre qui connaît déjà les hommes de l’intérieur de l’usine de boîtes. Le pilote romagnol doit encore s’adapter à la nouvelle façon de travailler, établir le bon feeling avec le nouveau chef d’équipe Marco Rigamonti, prendre le temps de tester les nouveaux composants. Pendant les trois jours du test IRTA, le pilote romagnol va commencer à se familiariser avec les différentes configurations aérodynamiques. Monter sur la selle de l’usine Desmosedici augmente certainement la pression, le premier rival à battre se trouve dans l’autre coin du garage.
De son côté, il n’aura plus l’ambiance familiale que pouvait lui garantir l’équipe Gresini. Il est maintenant temps de traquer le rugissement de la “Bête” et de prouver que vous êtes un candidat sérieux pour le titre MotoGP. “Ce n’est pas nous qui mettons la pression. Lorsque vous rejoignez l’équipe d’usine Ducati, la pression est là, tout comme lorsque vous êtes sur l’équipe Honda d’usine. Ici, il suffit d’essayer de gagner le championnat du monde, c’est le but“.
Bagnaia et le doublé MotoGP
L’équipe Ducati Lenovo poursuit des objectifs ambitieux et il ne peut en être autrement après avoir remporté les titres Pilote, Constructeur et Équipe. Pecco Bagnaia a toutes les qualités requises pour se reconfirmer en tant que champion du monde, surtout s’il a appris des erreurs qu’il a commises la saison dernière. “Il est arrivé au point où il sait ce qu’il peut et ne peut pas faire», a souligné le team manager Davide Tardozzi à Speedweek.com. “Il a mûri au cours de la dernière année, comme je l’ai réalisé vers la fin de la saison dernière. Début 2022, il a fait beaucoup d’erreurs car il voulait trop“. Avec 42 courses au calendrier, il faudra changer de mentalité, la victoire ne doit pas être un objectif à atteindre à tout prix et la régularité sera le vrai joker de la saison 23. “Celui qui gagnera le plus de courses ne gagnera pas la coupe du monde“.
Résultats des tests de shakedown de Sepang, jour 3
- Michèle Pirro (Ducati Moto 1), 1:59.803
- Michèle Pirro (Ducati Moto 2), 2:00.118 +0.315 sec
- Cal Crutchlow (Essai Yamaha 3), 2:00.353 +0.550
- Augusto Fernandez (GASGAS Moto 1), 2:00,482 +0,679
- Lorenzo Savadori (Aprilia Moto C), 2:00.723 +0.920
- Stefan Bradl (Honda Moto 2), 2:01.129 +1.326
- August Fernandez (GASGAS Moto 2), 2:01.139, +1.336
- Cal Crutchlow (Essai Yamaha 1), 2:01.248, +1.445
- Lorenzo Savadori (Aprilia Moto D), 2:01.818, +2.015
- Cal Crutchlow (Essai Yamaha 2), 2:02.111, +2.308
- Jonas Folger (Vélo KTM 2), 2:03.623, +3.820
