“Je l’ai compris derrière Quartararo : je dois redessiner toutes mes trajectoires. Le châssis donne de bonnes sensations, mais je dois être plus rapide pour comprendre les limites”
Personne comme Andrea Dovizioso n’a eu besoin de deux jours de tests. Le pilote de Forlì avait accepté de faire ses débuts dans l’obscurité sur la Yamaha de l’équipe Petronas lors du GP de Misano et lors d’un week-end de course, il n’avait pas eu beaucoup de temps pour se familiariser avec la M1. A la fin des tests, il est satisfait.
“Ce furent deux jours très importants et positifs, au cours desquels j’ai pu faire de nombreux kilomètres – a expliqué – J’ai essayé différentes configurations et pièces, c’était important pour moi de comprendre la moto et comment elle réagit et au final ça s’est très bien passé. Tour après tour, et surtout aujourd’hui à la suite de Quartararo, je me suis rendu compte que je dois repenser toutes mes trajectoires, je dois changer d’approche à chaque circuit. C’est bon à savoir, car comme ça on sait où travailler et ça prendra du temps. Si je conduis la Yamaha avec instinct ça ne marche pas, mais heureusement cette année il me reste 4 courses et autres tests”.
En ce moment, Dovi sait qu’il doit travailler plus sur lui-même que sur le vélo.
“Je dois m’adapter et je réussis – a continué – Je suis toujours en retard au classement, mais je ne tiens plus et je peux garder un rythme acceptable. Le but était d’avoir la vitesse du groupe et ensuite commencer à travailler sur les détails”.
C’est un processus qui prendra du temps et il n’est pas encore possible de tirer des conclusions.
“Nous verrons certains aspects plus tard – remarqué – C’est difficile à expliquer, mais être arrêté pendant 10 mois compte pour beaucoup quand on se pousse à bout pour réaliser certaines performances. Quand on est pilote de MotoGP, à force de tourner on acquiert certaines choses qu’on ne remarque même plus. C’est vrai que j’ai fait quelques essais avec Aprilia, mais dans un Grand Prix tout est différent. C’est pourquoi mon objectif était de m’aligner sur le groupe, pas sur le plus rapide, je l’ai fait et ce n’était pas pris pour acquis sur une moto que je ne connaissais pas et qui doit être pilotée différemment de Ducati.“.
Cependant, on dit que Yamaha est le plus facile du lot.
“je comprendrai plus tard – Dovi a dit – Ce qu’il m’a permis de faire ce week-end, c’est déjà beaucoup de choses et j’ai de bonnes sensations au niveau du châssis, mais ce n’est qu’une partie de l’ensemble. Pour comprendre les limites, je dois aller plus fort que je ne le fais maintenant“.
La prochaine course sera à Austin, attentes ?
“Pour moi c’est tout nouveau, je dois travailler dans beaucoup de domaines et je ne sais vraiment pas à quoi m’attendre – La réponse d’Andrea – C’est un circuit très exigeant, avec de nombreux trous et il fera chaud. Je pense que son design est bon pour Yamaha, mais je n’ai toujours pas l’expérience pour le savoir avec certitude”.
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