« C’est difficile de continuer à se heurter à un mur. Le vélo a des caractéristiques extrêmes et si tu ne les exploites pas comme Fabio tu te retrouves derrière 30 secondes «
C’était un autre dimanche amer, un à oublier. Andrea Dovizioso doit en effet panser ses plaies après s’être battu avec sa moto pendant tout le Grand Prix de Jerez, où il a terminé 17e avec plus de 30 secondes de retard sur le sommet.
A la veille de la manche andalouse, ses attentes étaient bien différentes, mais il fallait alors recompter avec la réalité des faits.
« Aujourd’hui, de nombreux coureurs ont eu du mal avec l’avant – il a commencé – tous les plans que j’avais pour rouler d’une certaine manière ont disparu pendant le premier tour, quand je n’ai pas pu freiner et que la Yamaha a fermé l’avant au milieu du virage. Je ne sais pas si ça s’agrandit quand on est derrière, même s’il faut souligner que Fabio, Pecco et Aleix étaient fous. Ensuite, le rythme n’était pas mauvais, mais je manquais de confiance pour bien piloter, en fait je ne pouvais pas être constant à cause de la dépense d’énergie due à la conduite pas très fluide. J’étais toujours sur les œufs, j’ai dû me déséquilibrer à l’arrière, à tel point que je ne pouvais pas être aussi agressif que je le voulais. Au final, la situation était plus ou moins la même que lors des tests ».
Dans tout cela, Fabio Quartararo brille sur le podium de Jerez.
« En ce moment, quand un conducteur fait quelque chose, c’est réel. Fabio fait un championnat intelligent et tire le meilleur parti des situations. Bravo à lui et son équipe. Le point, cependant, n’est pas le véritable potentiel de la moto. Il arrive à faire certaines choses, car il conduit d’une certaine manière et par conséquent tire le meilleur parti des points positifs sans donner trop d’importance aux points négatifs.la. A mon avis, le manque d’adhérence réduit ce que pourraient être les autres possibilités de pilotage de la M1. Par conséquent, si vous ne conduisez pas comme ça, prenez 25 à 30 secondes. Je pense que la Yamaha a des caractéristiques trop extrêmes, qui vous amènent à rouler d’une certaine manière. A mon avis il n’y a pas beaucoup de différence en terme de vitesse entre Fabio et moi, ça dépend juste des caractéristiques du M1 ».
Dans tout cela, le Français continue de rester la référence.
« Il est fort car dès le premier instant où il est monté sur la M1, il l’a conduite de la bonne manière, considérant entre autres que la Yamaha n’a pas changé. Si je veux, je peux parler de Valentino, qui s’est retrouvé derrière pour cette raison. En fait, je pense qu’il y a des raisons techniques au fait que Yamaha soit allé dans cette direction et je ne peux pas me permettre de dire qu’ils ont tort, compte tenu des résultats obtenus. Pour le moment, cependant, seuls très peu de coureurs peuvent être rapides avec ces caractéristiques ».
En attendant, il y aura des tests lundi.
« Demain ça ne changera pas tant que ça, car certaines choses à essayer seront évaluées par l’équipe interne et je ne pense pas que ce soient des choses très importantes pour moi ».
La glose est sur l’aspect moral.
« Je me concentre uniquement sur le fait d’essayer de changer ma façon de piloter, en évitant de pointer du doigt quoi que ce soit. Le truc, c’est que je n’arrête pas de me cogner contre un mur. Je n’ai pas d’approche négative. Je me tais, je dis le mien, évitant de créer une relation tendue avec Yamaha, aussi parce que rien ne changerait en ce moment. Frapper ce mur est lourd ».