“Habituellement, cela fonctionne dans l’autre sens, pour être rapide, vous devez conduire de manière agressive. Ce résultat n’est toujours rien comparé à ce qu’il faudrait pour bien faire en course.”
A l’issue des essais libres vendredi, Andrea Dovizioso était la meilleure Yamaha du jour au combiné. Avec son tour de 1’31”597 enregistré en FP2, le pilote italien a terminé neuvième et a réalisé son meilleur résultat sur la Yamaha de l’équipe Petronas.
“Dès les premiers tours de piste, je me sentais très bien en selle, pas très bien car pour que la moto aille vite, il faut rouler proprement – le numéro 04 a commencé – Habituellement, cela fonctionne dans l’autre sens, pour que le vélo aille vite, vous devez rouler de manière agressive., mais avec ce vélo il faut faire très attention de ce point de vue. Comme je le disais, dans les premiers tours j’ai tout de suite senti des progrès alors j’ai essayé de rester calme et les temps étaient plutôt bons. Je pense que les conditions d’aujourd’hui étaient un peu particulières, demain je pense que ce sera un peu plus difficile. Quoi qu’il en soit, je suis assez proche. Je suis content mais ce résultat n’est toujours rien comparé à ce dont j’aurais besoin en course. Je dois travailler pour essayer d’être plus rapide sans trop utiliser l’arrière du côté gauche, Valence est une piste particulière. Demain, je travaillerai sur le rythme de course ».
La Yamaha est une moto particulière, elle souffre beaucoup lorsqu’il y a des conditions mitigées. Aujourd’hui n’était pas une journée parfaite mais ça s’est plutôt bien passé, comment as-tu ressenti la moto aujourd’hui ?
« Au final, c’était juste un peu capricieux, mais je peux dire que c’est assez normal. Tout le monde a réussi à conduire comme d’habitude. J’ai de bonnes sensations aussi bien avec la piste qu’avec la moto ».
Vous concentrerez-vous sur la course ces week-ends ou sur la collecte d’autant d’informations que possible ?
« Non, je ferai un travail normal. Demain, comme tout le monde, j’essaierai de rester dans le top 10 puis j’essaierai de faire quelques tours pour comprendre les pneus. Ici à Valence, le problème principal est la détérioration des pneus en course. Je vais travailler de manière normale”.
Vous avez été l’un des pilotes qui a le plus souffert des changements de pneus, à quel point cela affecte-t-il la Yamaha ? Continuez-vous à lutter, au-delà du vélo ?
« J’ai fait beaucoup de changements, j’ai un peu de mal à diviser et quantifier les différentes différences. Oui, j’ai toujours du mal, surtout au freinage. Par exemple, le frein arrière je ne peux plus l’utiliser comme avant et ça dépend beaucoup plus du pneu que du vélo. Chez Ducati, j’ai eu du mal et je le fais toujours avec Yamaha. C’est un vélo différent et j’ai aussi du mal à comparer les données avec les autres. J’y travaille, à la fois pour m’adapter à la moto et aux pneus car, au final, ce sont eux qui commandent toujours”.
Aujourd’hui, vous étiez la meilleure Yamaha avec une seule séance, comme cela s’est produit à Misano, vous avez roulé sur le mouillé.
« J’ai pris un meilleur départ, déjà dans les premiers tours, le rythme était proche des leaders. Franco (Morbidelli, ndlr) était la Yamaha la plus rapide aujourd’hui. Il a fait un tour en 1’31”800 avec des pneus usés, c’est un temps très rapide par rapport à tout le monde”.
Giampiero Galeazzi, la voix de l’histoire de la RAI, est décédé aujourd’hui. Avez-vous un souvenir qui vous est resté de ses chroniques ?
«Celui qui ne le connaît pas a impressionné tout le monde. J’étais assez petit. C’est inoubliable pour tout le monde. Je suis désolé, c’était un personnage très important ».
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