Le PDG Claudio Domenicali a pris la parole au siège de Nomisma à Bologne pour s’adresser aux étudiants de l’Université de Ferrara. Le manager de Borgo Panigale a été un grand protagoniste quelques jours seulement après la victoire de Pecco Bagnaia dans le titre MotoGP, Ducati faisant “en plein” en remportant les championnats du monde Pilote, Constructeur et Equipe. A cette occasion, la date de la fête officielle prévue le 15 décembre à 20h00 sur la Piazza Maggiore à Bologne est également officialisée. Mais il y a aussi matière à parler d’un ex exceptionnel comme Valentino Rossi…
Ducati nouvelle reine du MotoGP
Depuis trois ans, Ducati avait un GP Desmosedici potentiellement gagnant dans les stands, comme en témoigne le leadership incontesté au classement des constructeurs. En 2020, dans une saison MotoGP “sui generis”, la Suzuki de Joan Mir a triomphé, Andrea Dovizioso étant aux prises avec quelques problèmes de trop dans les virages. En 2021, Pecco Bagnaia s’est “réveillé” trop tard, Fabio Quartararo ayant l’avantage grâce à une première partie de saison impeccable et une deuxième partie sans trop d’erreurs. Le pilote de la VR46 Academy de Turin a atteint son objectif en 2022, malgré un début de championnat où il a payé un peu trop d’erreurs dans les stands et un manque de régularité personnelle. “Nous avions un vélo depuis quelques années pour viser ce résultat“.
Les deux ans rouges de Valentino Rossi
Le PDG Claudio Domenicali est arrivé aux commandes de Ducati en 2013, au terme d’une période difficile de deux ans marquée par la présence de Valentino Rossi. L’un des moments les plus difficiles pour la marque impliquée dans le MotoGP, lorsque les attentes étaient très élevées, mais les résultats étaient pour le moins décevants. Une période sombre qui a contraint le champion de Tavullia à faire demi-tour en Yamaha et le constructeur émilien à se regrouper à l’intérieur et dans la voie des stands. A commencer par l’arrivée d’Andrea Dovizioso qui a patiemment contribué à la mise au point du prototype, mais sans pouvoir atteindre la ligne d’arrivée maximale (fréquée trois fois). “Nous ne pouvions pas gérer Valentino, nous avons pris le coup», a admis Domenicali devant les étudiants universitaires. “Lorsque vous affrontez le pilote le plus célèbre d’Italie avec neuf titres mondiaux et que vous ne gagnez pas, vous subissez également des dommages à l’image“.
Le grand exploit de Domenicali
Claudio Domenicali, né à Bentivoglio (BO) le 3 novembre 1965, est diplômé en génie mécanique de l’Université de Bologne et a rejoint Ducati en 1991. Il est le père du projet Desmosedici avec un moteur à quatre cylindres en V, un rôle de premier plan depuis 1999 En 2009, il est nommé directeur général et membre du conseil d’administration de Ducati Motor Holding. En 2013, suite à l’acquisition de Ducati par le groupe Audi, il est nommé directeur général de Ducati Motor Holding spa, succédant à Gabriele Del Torchio. Entre ses mains, il s’est immédiatement retrouvé une patate chaude après deux ans de Valentino Rossi comme phare de l’évolution du prototype MotoGP. “Depuis deux ans, beaucoup de travail a été fait pour apporter des changements. Mais si tu ne fais pas tes recherches dans l’ordre, mais que tu le fais dans l’urgence, tu perds la lucidité“.
Fête Ducati et recettes record
Maintenant que la lucidité a été retrouvée, Ducati établit un record historique en remportant les titres mondiaux MotoGP, avec Pecco Bagnaia, et Superbike, avec Alvaro Bautista. Le 15 décembre sera le moment de célébrer cet événement sportif et corporatif, puis l’accent sera mis sur l’année prochaine seulement. L’objectif est de défendre les deux triomphes du championnat du monde et d’inaugurer une nouvelle ère de victoires. Les implications sont aussi et surtout économiques : Ducati a dépassé le milliard de chiffre d’affaires il y a deux semaines. De janvier à septembre 2022, le constructeur de Borgo Panigale a augmenté ses revenus de 21 %, livrant près de 50 000 motos et enregistrant un bénéfice d’exploitation de 109 millions, la Chine se révélant être un marché de plus en plus important.
Photo : MotoGP.com
