“Il a beaucoup d’expérience, il m’a beaucoup aidé avec ses directions. J’ai été impressionné par le moteur de ma Yamaha et c’était agréable de suivre Marquez pendant un tour.”
Probablement même pas dans ses rêves les plus fous, Jake Dixon n’aurait imaginé faire ses débuts en MotoGP sur sa piste natale et piloter la Yamaha M1, l’une des meilleures motos du lot. Pourtant, ce rêve est devenu réalité aujourd’hui, même s’il était décidément difficile à prévoir, et le Britannique a été le protagoniste d’un début globalement positif. Aujourd’hui, il termine en 21e position, devant seulement Lorenzo Savadori qui est pourtant handicapé par le problème de cheville remédié en Autriche.
Pourtant, les deux séances d’essais libres se sont déroulées sans commettre d’erreur, ce qui peut donc déjà être considéré comme un bon début. Dixon, plus que chercher la limite, s’est consacré à accumuler de l’expérience, fort aussi des suggestions de Ramon Forcada, quelqu’un qui a de l’expérience en MotoGP à vendre.
Aujourd’hui, vous avez fait vos débuts en MotoGP, et à vos côtés, vous aviez Ramon Forcada, quelqu’un qui a beaucoup d’expérience en MotoGP. Cela vous a-t-il aidé ?
“Ramon est une personne incroyable avec des tonnes d’expérience et Je pense que je n’aurais pas pu choisir une meilleure personne à mes côtés pour choisir la meilleure façon d’aborder le MotoGP. Il m’a parlé de certaines choses, il m’a expliqué comment garder les disques à température et comment gérer les pneus, notamment l’avant qui a tendance à refroidir. »
Comment ça s’est passé sur la piste avec les autres pilotes ?
“Aujourd’hui, des pilotes très rapides m’ont dépassé, dont Marc Marquez. À un moment donné, il a fait une erreur et il a été utile de le suivre pour le reste du tour. Je ne dirais pas qu’il y a quelque chose que j’ai vu qui m’a fait dire des choses comme « oh mon Dieu, mais comment font-ils ça », je pense juste qu’il faut du temps pour le comprendre. La moto, les pneus et je pense qu’avec le bon temps, je pourrais même me battre avec le groupe des meilleurs en MotoGP, mais tout dépend du temps.”
Qu’est-ce qui vous a le plus marqué aujourd’hui ?
“La chose la plus difficile à adapter est le moteur. Les pneus et les freins sont différents, mais c’est sans aucun doute le moteur qui m’a pris le plus de temps à m’adapter. La vitesse de cette moto pour ceux qui viennent de Moto2 est impressionnante. , donc je le savais n’allait pas être facile. Je pense que bien comprendre les pneus prend aussi du temps, alors nous sommes aussi sur une piste très longue donc il y a beaucoup de données sur lesquelles travailler. Peut-être qu’en faisant une journée d’essais, avec 100 tours disponibles pour toute la journée, vous pouvez faire des pas en avant très clairs du matin au soir. Mais je pense qu’étant mon premier contact avec le MotoGP, ça ne s’est pas si mal passé.”
Ils disent que le cerveau doit presque se recalibrer pour la vitesse du MotoGP.
“Je pense que notre cerveau est une chose très puissante. Même lorsque vous montez sur une machine ultra-rapide au début, vous vous sentez bizarre, puis vous vous sentez à l’aise et commencez à pousser. C’est comme si le cerveau avait travaillé pour s’adapter rapidement et en fait déjà. après quatre tours, les choses sont devenues de plus en plus normales, les temps ont commencé à baisser. Cela m’a pris du temps, mais je me sens déjà beaucoup mieux et je sais qu’aller dormir ce soir et revenir demain m’aidera, car quand tu te remets sur la bonne voie le lendemain, les choses vont toujours mieux, comme si le cerveau fonctionnait tout. J’ai aussi commencé à m’amuser aujourd’hui après les premiers tours. J’aurais aimé pouvoir tout ralentir pour comprendre beaucoup plus de choses, au début je me trompais tout au freinage. Puis j’ai commencé à comprendre et à m’amuser”.
Ressentez-vous la pression, pensez-vous qu’une éventuelle promotion en MotoGP pour 2022 dépend de ce week-end ?
“Pour l’instant, je ne pense pas à 2022. C’est juste une wild card, l’équipe a beaucoup d’expérience et ils me connaissent donc je ne pense pas qu’ils me jugeront en fonction de ce week-end. S.Ce sera important, mais dans ce sport, il y a des coureurs qui demandent à d’autres de s’adapter. Je pense que je peux m’adapter à cette catégorie, mais je ne sais pas à quelle vitesse. Je ne me concentre pas sur l’avenir, juste sur le fait de faire le meilleur travail possible et c’est tout ce que je peux réellement faire. »
Vous venez de BSB, vous avez couru avec des SBK. S’agit-il de deux mondes complètement différents, ou avez-vous trouvé des points de contact ?
“C’est un monde complètement différent de celui du SBK. La façon dont il est rigide et ce qu’il faut pour le faire déraper est complètement différent du SBK. Mais la bonne chose est que je suis sur un package incroyable. La Yamaha est une moto que je définirais comme presque facile et je sais que demain nous pourrons l’améliorer encore plus, peut-être en la rendant plus adaptée à mon style. Je ne pense pas qu’il faille qui sait combien de temps pour s’adapter au meilleur. Je pense que chaque jour que vous passez en MotoGP, vous devez vous améliorer, mais je pense qu’après cinq ou six jours, nous pouvons déjà atteindre un très haut niveau. »
Quel objectif vous êtes-vous fixé pour cette première course ?
“Mon objectif est de m’améliorer et d’améliorer aussi la moto pour mes besoins, pour mon style. Il y a des choses que nous pouvons changer, mais je pense que qui a vraiment besoin de progresser, c’est moi. Je suis sûr que demain sera plus facile pour moi. Je ne sais pas ce que l’équipe va changer sur le vélo. J’ai parlé un peu avec Ramon Forcada, pour comprendre quel pourrait être le plan. Je suis sûr qu’il suffira d’arranger légèrement certaines choses et après ce sera à mon tour de chercher la limite”.
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