A equipa Repsol Honda não vence uma corrida de MotoGP há três anos e um campeonato mundial há cinco. Na atual temporada, a diferença entre a RC213V e as outras motos continua bastante abismal, com Luca Marini a rodar 1,6″ atrás do pole Enea Bastianini na qualificação em Portimão. No desafio de domingo o ex-piloto do VR46 cruzou a linha de chegada com uma vantagem de 40,7″, sendo Joan Mir o 12º melhor piloto da marca japonesa.
Fim de semana duplo desastroso
A Casa da Asa Dourada ainda está longe de onde gostaria (e deveria) estar, o novo sistema de concessões é uma grande ajuda mas no curto prazo não pode fazer milagres. Nesta primeira parte do campeonato de MotoGP a Honda está totalmente ausente das primeiras posições, depois de dois GPs conquistou apenas oito pontos no Mundial de Construtores, metade dos da Yamaha (15 pontos), esta última com apenas duas motos. a grade contra os quatro RC213Vs. No papel, a pista portuguesa parecia favorável aos protótipos HRC, que persistem na falta de aderência traseira à entrada e à saída das curvas.
Na Sprint Race de Portimão, a Honda não levou para casa um único ponto, situação que melhorou ligeiramente no domingo com o 12.º lugar de Joan Mir, resultado obtido graças às várias falhas sofridas pelos pilotos que estavam na frente, incluindo Maverick Vinales, Pecco Bagnaia e Marc Márquez. A palavra de ordem continua a ser “paciência“É preciso tempo e trabalho antes de preencher as lacunas técnicas acumuladas nos últimos anos e que levaram o fenómeno Cervera a procurar a fortuna na equipa satélite Gresini. Num desporto como o MotoGP, onde a competição é acirrada e todos dão passos progressivos em termos de tecnologia, precisamos de arregaçar as mangas, investir e manter a calma.
Honda continua trabalhando
Um papel difícil para o chefe da equipe Alberto Puig, forçado a se unir em torno de sua equipe. Depois do GP de Portugal reconheceu que “nossos pilotos não estão totalmente satisfeitos com o desempenho, mas veem que estamos fazendo o nosso melhor. Estamos em fase de desenvolvimento, isso é claro“, sublinhou ao MotoGP.com. Passo a passo a RC213V vai crescendo, mesmo que os avanços não sejam perceptíveis, porque “os outros também estão progredindo“. “Mas temos uma missão. Nosso plano é claro, dissemos isso no ano passado. Não é fácil, mas estamos investindo muitos recursos. Também fortalecemos o projeto em termos de pessoal“.
Depois de uma temporada de 2023 muito complicada, onde até se falou em a Honda se despedir do MotoGP, no Japão estão a fazer tudo o que podem para recuperar o terreno perdido. Mesmo que os resultados ainda não sejam evidentes. “Ainda não chegamos lá se olharmos a classificação, mas é um processo. É claro que neste momento preferiríamos estar na frente – admitiu Alberto Puig -. Mas as coisas são o que são. Continuaremos tentando… É tudo o que posso dizer. Temos uma missão e temos nossos objetivos. As pessoas conhecem a Honda. Não vamos parar até alcançá-los“.
O ex-piloto catalão lembra “de não ter uma bola de cristal“, milagres não são possíveis, mas a HRC está a fazer todo o possível para melhorar a RC213V. Talvez seja necessário o campeonato inteiro, não é possível fazer previsões, agora é hora de coletar dados, repassar aos engenheiros, aguardar reações técnicas evolutivas. “Penso que podemos avançar com concessões após as férias de verão. Esperamos ver um progresso mais claro na segunda metade da temporada. Esta é a nossa esperança e é razoável acreditar nela. Estas são as nossas expectativas“, concluiu o dirigente da equipe.
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