Le moment le plus excitant et le plus mélancolique de cette dernière manche MotoGP à Valence sera l’adieu de Suzuki au MotoGP. La nouvelle a été divulguée en mai, à Jerez, lorsqu’ils l’ont signalée de manière inattendue à leurs employés lors du test Irta après la course. “Cela est susceptible d’avoir affecté nos résultats”, a admis Livio Suppo, le team manager qui en ce début de saison a comblé le vide laissé par l’ancien Davide Brivio. Voici la vidéo des meilleurs moments du vendredi.
Brivio à Valence pour saluer l’équipe
Le manager de Brianza s’est envolé pour Ricardo Tormo de Valence pour rester proche de son ancienne équipe qu’il n’a jamais oubliée. Les adieux de Hamamatsu au paddock MotoGP sont un coup dur pour ceux qui consacrent leur vie à la course. Suzuki a choisi de tapisser son garage de messages écrits par des fans dans lesquels ils exposent leurs sentiments envers la marque, d’authentiques lettres d’amour dont le mot le plus répété est “Merci”. A partir de lundi nombreux seront répartis au sein d’autres équipes pour se lancer dans un nouveau chapitre professionnel. “Je suis venu ici pour la dernière course et dire bonjour à tous les gars», a commenté Davide Brivio. “C’est vraiment dommage car il y a des gens très bien, d’un point de vue humain et technique. Un vélo de compétition, qui a remporté une course il y a peu de temps, est une histoire qui aurait pu continuer et qui se termine malheureusement. Je suis content que presque tous les garçons aient réussi à déménager“.
Le choix froid des dirigeants de Suzuki
Le géant japonais a préféré fermer ses portes dans la catégorie MotoGP pour investir dans le secteur automobile. Les dirigeants ont énuméré parmi les causes la crise économique résultant de la pandémie de Covid et de la guerre en Ukraine, mais peut-être que certains récits ne remontent pas à Davide Brivio… »C’est une grande entreprise et les décisions sont prises par le conseil d’administration. Il y a une composante cardiaque dans la participation aux compétitions. Même des géants comme Honda, Yamaha et KTM qui ont des chiffres de référence prennent des décisions avec le cœur. Et si les analyses sont prises par un conseil d’administration froid, on peut trouver plusieurs raisons pour lesquelles il est difficile de justifier un tel engagement, car il est plus orienté financièrement.“.
Le budget du MotoGP
Livio Suppo a tenté de maintenir l’équipe en vie et de rechercher des investisseurs, mais la tentative a échoué. Davide Brivio ne croit pas totalement à la nécessité de l’épargne financière. “Ils ont décidé de canaliser leurs investissements ailleurs, sur la recherche de l’électrique et de l’hybride. L’aspect du cœur n’a pas prévalu. Pour une grande entreprise comme Suzuki, je pense que le budget MotoGP ne change pas votre vie, cela ne fait pas une grande différence. Le secteur de la moto ces derniers mois commençait à faire des bénéfices, c’est une décision étrange dictée par l’entreprise“. Enfin, il rappelle une particularité du championnat MotoGP : “Le budget est soustrait de ce que sont les initiatives de marketing et de communication en général de l’entreprise. Ici, vous devez puiser dans les coffres de l’entreprise, contrairement à la F1 et au football“.
Photo : officielle Suzuki
