Casey Stoner est revenu sur la piste avec un vélo de route : le double champion de MotoGP a foulé l’asphalte de Phillip Island sur une Triumph Tiger Rally Proe, coiffé du casque inséparable de son sponsor Nolan, en compagnie d’une autre star de la moto, Chris Vermeulen. Dix ans plus tard, il retrouve sa piste chérie où il a triomphé sans discontinuer de 2007 à 2012 et qui sera le théâtre du Grand Prix du 14 au 16 octobre. Et ce sera peut-être l’occasion d’embrasser Pecco Bagnaia et Jack Miller dans le garage Ducati, une marque à laquelle il est resté particulièrement attaché.
Ducati et l’électronique selon Stoner
Les images de Casey Stoner aux côtés des deux pilotes Ducati à la fin de la saison 2022 sont encore gravées dans les mémoires.2007.C’est l’Australien qui a donné le seul championnat du monde MotoGP à la société Borgo Panigale, après 15 ans le plus grand championnat du monde l’opportunité se présente et en Australie, les conseils de Stoner pourraient s’avérer décisifs pour la course au titre de Bagnaia.
C’était une autre époque, maintenant l’électronique est la maître, un domaine technique que Casey n’a jamais aimé. “J’ai l’impression que cette génération a perdu une certaine compréhension de ce qui se passe un week-end. Ceux qui cherchent à protéger leurs pneus, ceux qui essaient de préparer le vélo pour la course, etc. Parce qu’il y a beaucoup de trucs électroniques en ce moment. Quand j’étais pilote je me battais toujours contre mes ingénieurs pour me débarrasser du maximum d’électronique en essais libres – raconte dans le podcast ‘In The Fast Lane’ – pour essayer de vraiment comprendre ce qui se passait avec le vélo et à l’intérieur“.
Ducati est actuellement le constructeur le plus en forme du moment, comme le confirme la victoire du troisième championnat du monde des constructeurs d’affilée. Mais jusqu’à présent, il n’a pas réussi à décrocher le titre des pilotes, malgré la suprématie technique. “Aujourd’hui, ils continuent d’ajouter de plus en plus d’électronique“, a poursuivi Casey Stoner. “Ils essaient de corriger la forme, mais pas les problèmes internes. Je pense que c’est pour cette raison que Ducati a échoué au fil des ans et n’a pas remporté de championnat du monde jusqu’à présent. Au-delà de savoir s’ils pourront ou non gagner cette année“.
Nouvelle phase MotoGP pour Marc Marquez
L’expérience du pilote est, selon l’ancien pilote MotoGP, un facteur peu ou pas important. “C’est un mot que je n’aimais pas quand j’étais plus jeune, surtout chez Ducati, où Loris [Capirossi] il avait de l’expérience et je n’en avais pratiquement aucune. Mon ingénieur était dans sa première année en tant que chef mécanicien et ensemble nous avons remporté le championnat“. A Phillip Island, il y aura certainement aussi le plus grand de ces dix dernières années, Marc Marquez, aux prises avec une rééducation après une quatrième opération à l’humérus droit.
Selon Casey Stoner, la partie la plus difficile de son retour est autant mentale que physique : “Il devra se réinventer et il devra changer sa façon de conduire. Il doit penser différemment, c’est la première chose que j’ai faite en rentrant chez les généralistes. Au cours de ma carrière, j’ai appris à être rapide, mais avec moins de risques, et cela a généralement fait de moi le plus rapide“. Le champion de Cervera partira à la recherche d’un nouveau style de pilotage pour s’adapter à la situation physique et technique. “Il devra apprendre à conduire différemment et à mettre son corps dans une position différente, peut-être freiner un peu plus tôt, appliquer moins de pression de freinage quand il commence à entrer et d’autres choses… Il doit s’adapter à la situation actuelle “.
