Trois courses jusqu’à la fin de la saison MotoGP 2023, encore trois Grands Prix avant de décider du nom du nouveau champion du monde. Il est certain que le titre mondial reviendra à Ducati pour la deuxième année consécutive, mais cette fois Francesco Bagnaia doit faire face à un rival en pleine croissance en la personne de Jorge Martin. Il y aura trois manches à vivre avec intensité, le constructeur de Borgo Panigale ne pouvant intervenir le moins du monde dans les duels. Mais selon Casey Stoner, même au sein de la marque gagnante, il y a quelques défauts…
La pression chez Ducati
Casey Stoner a offert à Ducati le premier titre MotoGP, depuis quinze années de jeûne se sont écoulées avant de remettre la main sur le sceptre de la Top Class. Le grand mérite porte la signature de Bagnaia, vainqueur du championnat 2022 après avoir battu Fabio Quartararo lors de la dernière course à Valence. Dans ce cas, l’ancien pilote australien a vu dans le comportement de l’équipe des signes qui ne lui plaisaient pas. “Lorsqu’ils se mettent à parcourir le paddock pour parler à toutes leurs équipes, il ne s’agit pas simplement de demander à un pilote de ne pas poser de problèmes à son équipier.“, a-t-il déclaré à TNT Sports. “Ils essaient de tout contrôler. Je n’ai pas aimé le voir et je sais que Pecco n’en voulait pas. Ils mettent trop de stress dans les situations, ils pourraient s’améliorer dans ce domaine« .
Stoner critique Ducati
Cette fois, dans le défi entre Bagnaia et Martin, aucun ordre d’équipe ne sera autorisé, les dirigeants émiliens laisseront carte blanche et laisseront les résultats parler d’eux-mêmes. Quoi qu’il en soit, c’est Ducati qui arrive en tête, même si l’équipe d’usine compte sur des sponsors de premier plan. Et la Desmosedici GP est la meilleure moto de la grille, loin devant les géants japonais Honda et Yamaha. À cet égard, Casey Stoner continue de trouver des points critiques dans la marque Borgo Panigale. “Ils ont la meilleure moto depuis un moment maintenant, mais ils ont encore eu du mal à remporter un championnat jusqu’à l’année dernière et cette année. Il ne s’agissait pas de motos. Il s’agit de la façon dont le programme fonctionne. Ils doivent accorder plus de crédit aux pilotes, leur donner leur mot à dire« .
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