L’unité de commande unique Magneti Marelli a été introduite lors de la saison MotoGP 2018, un choix adopté par Dorna pour combler le fossé entre l’équipe d’usine et le satellite. D’où aussi l’adoption de pneus simples, en l’occurrence Michelin, pour rendre le spectacle plus excitant. Ces derniers jours, l’annonce. Aprilia, Massimo Rivola, a prévu que l’unité de contrôle électronique a reçu une mise à jour, mais uniquement pour les équipes d’usine. Les équipes clientes devront utiliser la version en usage jusqu’en 2022.
MotoGP avec deux calculateurs “égaux”
A la base de cette inégalité de traitement se trouve un manque de semi-conducteurs pour toutes les équipes engagées en MotoGP chez le fournisseur. Pour cette même raison, seules les équipes officielles de la catégorie reine ont la mise à jour 2023. Selon les premières rumeurs à l’intérieur du paddock, le nouveau calculateur n’est pas radicalement différent, c’est juste une évolution, plus puissante. Cependant, comme il n’y a pas d’évolution, il n’y a pas d’avantage concret par rapport à l’ancien, il a simplement plus de mémoire et une vitesse plus élevée dans le traitement et le téléchargement des données. Il n’y aura aucune différence pour les pilotes, il s’agit plutôt d’un changement de matériel et non d’un changement de logiciel. Peu ou rien, il est donc inutile d’ouvrir une vaine piste de polémiques… Mieux vaut se concentrer sur le championnat qui approche à grands pas.
La dernière précision
Lors de l’essai de Sepang, les équipes ont pris en main le nouveau calculateur Magneti Marelli en 2023. Rien d’extraordinaire : les techniciens ont fait un travail préliminaire et, une fois l’ordinateur correctement connecté au logiciel d’exploitation, tout est rentré dans l’ordre. En revanche, aucune équipe satellite ne s’est plainte à ce jour d’un écart de traitement. Le nouveau calculateur a entraîné une légère modification des connecteurs et l’obligation de changer le câblage des motos pour utiliser le calculateur 2023, comme le rapporte Paddock-GP. De là, il a été constaté que :
1) Au cours de la saison 2022, Magneti Marelli a rencontré quelques difficultés dans la fourniture de composants pour la création de nouvelles unités de contrôle destinées à remplacer les unités de contrôle déjà anciennes. Ces petites évolutions des composants ont entraîné une légère modification de la connectique et l’obligation de modifier le câblage des motos pour utiliser le calculateur 2023.
2) En conséquence, Ducati (et peut-être d’autres, dont Aprilia, qui présente quatre autres vélos pour son équipe satellite cette année) a demandé une dérogation pour utiliser les anciennes unités sur leurs vélos satellites pendant un an de plus, ce qui lui a été accordé. .
3) À ce jour, nous n’avons pas la liste complète des motos concernées, ce qui n’a finalement aucune importance, car les calculateurs 2022 et 2023 devraient avoir exactement les mêmes fonctionnalités.
Photo : MotoGP.com
