Enea Bastianini a la flèche droite entre les mains pour décrocher le titre MotoGP. Première année dans l’usine Ducati rouge, contrat de deux ans et courage à revendre. En 2022, il a fait preuve de talent et de cruauté, même lorsqu’il s’agissait de duel avec Pecco Bagnaia, en lice pour le trône du championnat du monde. Cette fois, le défi aura un caractère différent et surtout ce sera à armes égales. Mais pour viser le leadership du Championnat du Monde, il faut composer avec une longue liste de concurrents et l’inconnue des courses de sprint.
Première saison dans l’équipe d’usine
Avec Gresini Racing, il avait certainement moins de pression et un environnement plus familier. Maintenant, il faut être sérieux, les résultats sont un droit et surtout un devoir. La méthode de travail change aussi, il y aura des composants à tester même pendant la saison en cours, du temps à consacrer au rôle de testeur. “J’ai grandi avec Gresini. Il y avait une philosophie différente là-bas par rapport à l’équipe d’usine. Mais je me suis vite adapté à la nouvelle équipe lors des essais. Les gens avec qui je travaille sont formidables, donc je n’ai pas à m’inquiéter», expliquait Enea Bastianini après la présentation de l’équipe 2023. A ses côtés dans les stands il n’y aura plus Alberto Giribuola, mais Marco Rigamonti, ancien ingénieur piste de Johann Zarco. “J’ai eu une excellente relation de travail avec Pigiamino (Griboula)mais ce sera aussi la même chose avec Marco et il grandira encore dans les courses“.
Les styles de conduite chez Ducati
La relation entre Marco Rigamonti et Christian Gabarrini, technicien en chef de Pecco Bagnaia, est bonne. Leurs données seront partagées comme d’habitude, mais les deux pilotes italiens ont des styles de pilotage assez différents. Bagnaia freine de manière agressive, tandis que Bastianini prend des trajectoires très arrondies et est fort en entrée de virage. Tous les pilotes Ducati ont leurs propres caractéristiques personnelles. “Martin est fort dans les virages. Zarco est fort dans les virages en épingle. Il y a tellement de styles de conduite différents, mais c’est la beauté de la chose. Nous avons un vélo que tout le monde peut bien gérer. Notre package est très équilibré et nous pouvons nous appuyer sur nos forces personnelles“. La “Bête” devra changer de mentalité à l’approche de la course, car les courses de sprint demandent d’aller vite dès le premier tour. Le coureur de Romagne a généralement fait la différence dans les phases finales, après avoir réussi dans la première partie. Avec les Sprint Races cette philosophie devra forcément changer : «Ce n’est pas facile mais je vais essayer“.
La course au titre MotoGP
Pas seulement les courses de sprint inconnues. Si Marc Marquez dispose d’une Honda compétitive, ce sera difficile pour tout le monde dans le prochain championnat MotoGP. “Marc est Marc, il a remporté huit titres et sera à nouveau à 100 %. Parce qu’il s’est amélioré dans la dernière partie de la saison 2022, il a été rapide et je pense qu’il sera difficile de se battre avec lui. Nous avons une Ducati rapide et l’équipe d’usine a un grand potentiel, j’ai besoin de mieux comprendre pendant les essaisBastianini ajouté. “Mais il n’y a pas que Marc. Pecco, Quartararo, Martin, Mir, la liste des noms est longue. Voyons ce qui se passe pendant la saison. Le format est également différent et il sera important d’être prêt samedi et de changer un peu l’approche“. Une blessure peut vous coûter cher et vous obligerait à perdre de nombreux points au classement en cours de route. Rassurez-vous, le premier sur la Ducati GP23 à Valence a dégagé des sensations positives : “Je ne suis pas nerveux, juste motivé“.
Photo: Ducati
