Dari Alberto Cercos Garcia/motosan.es
Dengan akhir pekan di Austria, 10 GP digelar dan sepuluh lainnya absen untuk mencapai akhir musim 2023. Sebuah situasi yang membatasi pembalap dan staf. Kejuaraan terpanjang dalam sejarah telah menyebabkan banyak cedera, banyak kecelakaan, situasi berbahaya, dan serangkaian masalah mekanis yang tak ada habisnya. Lima pabrikan di MotoGP (Ducati, Aprilia, KTM, Honda, dan Yamaha) memiliki total tujuh mesin yang tersedia sepanjang musim. Ada yang menggunakan lebih banyak dan ada yang lebih sedikit, namun ada juga yang “menghancurkan” seseorang.
Yamaha e Honda
Ayo berangkat secara berurutan. Di Yamaha, baik Fabio Quartararo maupun Franco Morbidelli total menggunakan lima mesin. Tepatnya, sejak Grand Prix terakhir di Austria pabrikan asal Jepang itu sudah membuka mesin kelima di MotoGP musim 2023. Situasi yang kurang dramatis justru terjadi di Repsol Honda: Marc Marquez dan Joan Mir sudah menggunakan empat dari tujuh mesin yang mereka miliki. Namun fakta keduanya absen karena cedera jelas mempengaruhi hal tersebut. Dalam kasus pengemudi Majorcan, mesin ke-4 dibuka di Austria. Lanjut di Honda kita lolos ke LCR, lalu ke Takaaki Nakagami dan Alex Rins. Yang terakhir, yang saat ini absen karena cedera, adalah satu-satunya yang kehilangan dua mesin pada tahun 2023. Sejak Grand Prix di Austria, motor yang dikendarai Iker Lecuona telah menyia-nyiakan dua dari empat mesin yang dimilikinya. Namun dalam kasus pembalap Jepang, hal itu hanya terjadi pada satu mesin, padahal Nakagami sudah bekerja dengan lima mesin.
Situasi Ducati MotoGP
Di Ducati, dengan delapan motor yang dibagi menjadi empat tim, situasinya cukup tenang. Hanya Enea Bastianini yang tidak membuka mesin kelima. Sebaliknya, pebalap lain yang melakukannya: Francesco Bagnaia, Jorge Martin, Johann Zarco, Alex Marquez, Fabio Di Giannantonio, Luca Marini, dan Marco Bezzecchi. Namun, cederanya Bastianini di Portimao menjelaskan situasi ini. Dua nada lagi dapat dibuat dengan kunci Ducati. Di Mooney VR46, Marco Bezzecchi mengucapkan selamat tinggal pada salah satu mesinnya di Grand Prix Spanyol terakhir, di Jerez, saat latihan bebas kedua pada hari Jumat, ketika asap tebal mulai muncul. Mesinnya mati dan segera ditarik. Hal serupa juga terjadi pada Grand Prix Assen di Gresini Racing, sehingga mereka harus melepas salah satu mesin yang digunakan hingga saat itu.
KTM adalah Aprilia
Mereka yang berada dalam situasi ideal adalah dua pebalap pabrikan KTM. Jack Miller dan Brad Binder hanya membuka empat mesin, jadi tiga mesin masih harus dibuka untuk sisa musim ini. Situasi yang kurang lebih dialami oleh Augusto Fernandez dan Pol Espargaro di GASGAS. Mereka juga masih memiliki tiga yang harus dibuka, namun dalam kasus Fernandez, satu sudah ditarik. Dalam kasus Espargaro, yang sudah lama digantikan oleh Jonas Folger yang karena itu menggunakan mesinnya, dia sudah dua kali ditarik. Situasinya sama seperti Maverick Vinales di Aprilia: dari tujuh mesinnya, dua sudah “mati”, tapi ada juga dua yang masih harus dibuka. Beralih ke Aleix Espargaro, semua mesinnya masih menyala dan total sudah menggunakan lima mesin. Terakhir, di RNF Aprilia, baik Miguel Oliveira dan Raul Fernandez menggunakan empat dari tujuh mesin yang mereka miliki musim ini di MotoGP.
Foto: Valter Magatti
Artikel asli di motosan.es
