A la veille des essais MotoGP de Portimao, Aleix Espargaro avait annoncé une excellente nouvelle pour l’Aprilia RS-GP, évoquant notamment le domaine aérodynamique. Ducati reste probablement le grand favori de la saison 2023, mais le constructeur basé à Noale tente de nouvelles solutions pour tenter de se rattraper. Les “Fork Wings” sont le dernier génie conçu par les hommes dirigés par Romano Albesiano et le choix de les faire débuter au Portugal n’est certainement pas accidentel.
Aprilia expérimente un nouvel aéro-pack
Après la présentation officielle des livrées Aprilia sur le circuit de Portimao, le pilote de Granollers a parlé en sous-main d’importantes mises à jour de l’aéro-pack, où “le vélo s’est beaucoup amélioré“. Le nouveau RS-GP23 vise à s’améliorer avant tout en termes de charge pour mieux prendre les virages. “Vous verrez de grandes innovations aérodynamiques que nous n’avons pas pu tester en Malaisie, afin que d’autres usines n’aient pas le temps de copier“, a déclaré Aleix Espargaro. “Ils travaillent dur à Noale, ils ont apporté beaucoup d’innovations au niveau de l’aérodynamisme, certains aimeront plus et d’autres moins, mais c’est efficace“.
Grâce aux images proposées par Sky Sport MotoGP, nous pouvons regarder de plus près les nouvelles annoncées par le pilote catalan. Nom de code Fork Wings, car ils suivent le mouvement de la fourche. Le constructeur vénitien s’avère être un précurseur en la matière. Ce sont des appendices fixés directement sur la fourche RS-GP pour optimiser les flux d’air. Ce n’est pas tout, car sur l’Aprilia (qui a toujours la livrée 2022) un nouvel aileron arrière a également fait son apparition sur le bras oscillant.
Le directeur technique Romano Albesiano reste vague dans ses premières déclarations en ce premier jour de tests IRTA. “Les vélos dans les stands sont tous dans la version 2023, qui a maintenant été approuvée. On fait beaucoup de comparaisons, entre l’aérodynamique, l’électronique et le moteur, pour tout boucler en 5 jours d’essais entre ici et Sepang c’est difficile. Nous avons besoin de beaucoup de tours car certains nouveaux composants nécessitent des kilomètres pour vérifier les performances et la fiabilité“. Côté vitesse de pointe, Aleix Espargaro est pour l’instant deuxième à 338,5 km/h derrière la Ducati de Luca Marini à 340,6 km/h.
Photo: Sky Sport Moto GP
