A moins d’un mois du début des essais de pré-saison MotoGP, on ne verra plus l’équipe Suzuki sur le circuit de Sepang. Les constructeurs passent de six à cinq, après la saison dernière avec Livio Suppo comme team manager. Un retour moqueur pour le manager piémontais qui, après plusieurs années de congé sabbatique, avait décidé de revenir dans le paddock avec un rôle clé. Mais la maison de Hamamatsu, quelques mois après sa signature, a divulgué la nouvelle de ses adieux imminents. La plupart des techniciens, mécaniciens et employés seront dispersés dans d’autres équipes MotoGP, pour certains il était impossible de trouver des débouchés.
Mirror and Rinse solitaire chez Honda
Joan Mir et Alex Rins ont été les premiers à signer un nouveau contrat, après d’intenses semaines de négociation avec Honda. La RC213V continue d’avoir son charme historique malgré le moment difficile qu’elle traverse en termes de résultats : Joan ira aux côtés de Marc Marquez dans l’équipe d’usine, Alex a dû accepter de passer dans une équipe satellite mais avec un traitement officiel. Cependant, il y avait de nombreux travailleurs au sein de Suzuki qui devaient trouver de nouveaux emplois. Pas une entreprise facile, Livio Suppo s’investit pleinement dans cette entreprise, comme un vrai capitaine qui n’abandonne jamais son navire. Ce n’était pas facile de terminer la saison MotoGP en sachant qu’après Valence, tout disparaîtrait dans l’album des souvenirs. Cependant, tout le monde a terminé le dernier voyage avec honneur et Alex Rins a offert deux victoires historiques lors des trois dernières courses.
Des ingénieurs disséminés dans le paddock MotoGP
Les deux pilotes Suzuki ont essayé d’amener des membres de l’équipe avec eux dans leurs nouvelles équipes respectives, mais cela n’a pas été possible. Certains ont dû se détourner vers d’autres rives, comme Manu Cazeaux qui a signé chez Aprilia et qui sera cette année le directeur technique de Maverick Vinales. Alex Rins aurait aimé l’emmener chez LCR Honda, mais le garage de Lucio Cecchinello était plein et blindé. Trois autres mécaniciens arriveront à Aprilia avec Cazeaux. Frankie Carchedi apportera ses nombreuses années d’expérience à l’équipe Gresini Racing, où il collaborera avec Fabio Di Giannantonio. Il y aura quatre ingénieurs avec lui. Quatre autres techniciens débarqueront chez KTM, un ingénieur passera chez Yamaha, un autre chez VR46, ainsi que quelques mécaniciens et cuisiniers, comme le rapporte ‘Autosport’. Livio Suppo, qui avait signé un contrat de trois ans avec Suzuki, restera lié à l’entreprise asiatique dans le but de liquider tous les contrats de matériel et de fournisseurs.
Honda de Ken Kawauchi
Depuis quelques jours, on parle d’un autre possible coup de force de la part de Honda. Ken Kawauchi, directeur technique de Suzuki, pourrait atterrir dans la boîte Golden Wing. Le but est d’améliorer la conception du cadre du RC213V, peut-être en le rapprochant un peu de celui du GSX-RR, un vélo qui faisait des virages l’un de ses points forts. Kawauchi a également été un lien important dans les relations entre l’Europe et le Japon, un rôle qu’il pourrait également jouer au HRC. Mais pour le moment, il n’y a toujours pas d’annonce officielle.
Photo : MotoGP.com
