La saison MotoGP 23 d’Aleix Espargaró n’a pas démarré comme prévu. L’Aprilia RS-GP23 est arrivée aux essais hivernaux avec plusieurs nouveautés, surtout un package aérodynamique inspiré de la F1 qui avait fait beaucoup parler. Après les deux premiers Grands Prix, seul Maverick Vinales a réussi à monter sur le podium à Portimao, tandis que le circuit de Termas, où Aprilia a remporté sa première victoire dans la catégorie reine, s’est avéré être un terrain infertile.
Aleix Espargaró a regardé et reste l’un des candidats au titre mondial, mais après les deux premiers week-ends, il n’a que 12 points et est 13e au classement. “Ça a été quelques week-ends très frustrants», a révélé le vétéran du MotoGP. “J’avais une bonne vitesse à Portimao, mais je n’ai pas pu faire un bon résultat. C’était la même chose en Argentine sur une piste sèche, mais la pluie est arrivée. Je suis un peu triste et aussi déçu de ces deux premiers week-ends, mais la saison est encore longue. Je continuerai à courir après la victoire, il reste encore beaucoup de courses à faire“.
Un week-end MotoGP à oublier
Le GP d’Argentine a quelque peu refroidi l’humeur du pilote de Granollers, au vu du triomphe enregistré l’année précédente. Jusqu’aux essais libres de vendredi, le podium semblait un objectif à portée de main pour les deux pilotes Aprilia, puis les conditions oscillant entre le sec et le mouillé ont déstabilisé leurs plans. “C’était très difficile de voir les autres coureurs devant soi dans les embruns et le brouillard sous la pluie. Ce n’était pas facile non plus avec le casque. Les vélos dégagent beaucoup de chaleur, mais on ne peut pas ouvrir la visière, c’était très difficile de trouver une bonne solution“, a ajouté Aleix Espargaró.
15e place dans la course du dimanche, chute dans la course Sprint, un seul point dans le week-end sud-américain. Les vrais défauts de la RS-GP sont apparus dans le freinage moteur et le patinage des roues arrière. “À certains moments de la course, j’ai cru avoir un pneu arrière crevé. Je ne pouvais pas ouvrir les gaz, même en ligne droite. La roue arrière continuait de tourner, j’ai dû rétrograder bien avant d’atteindre la limite de régime. C’était l’une de mes pires et plus longues courses“.
Photo : MotoGP.com
