Aleix Espargarò ouvre la deuxième ligne de la grille de Phillip Island, il est toujours collé à ses rivaux directs Pecco Bagnaia (2e) et Fabio Quartararo (5e). Pour réduire les 20 points d’écart avec la tête du classement, il lui faudra absolument prendre des risques en course, oublier la performance terne de Buriram et l’erreur humaine dans les stands de Motegi. Lors des trois dernières courses, il ne peut pas être plus conservateur, pour atteindre le rêve du Championnat du Monde MotoGP, il faudrait une victoire pour regagner du terrain. “Je vais attaquer, prendre des risques, aussi parce que je sens que je peux me le permettre sur cette piste“. Voici la vidéo des meilleurs moments de la qualification
Qualifications MotoGP en tandem
Quatrième meilleur temps en Q2 MotoGP en Australie et il l’a fait aussi avec l’aide de Maverick Vinales, qui lui a offert la piste pendant toute la séance de qualification en sacrifiant sa position (12e). “Je dois remercier Maverick, car il m’a traîné … Je suis vraiment content de ça. je lui ai donné une seconde [di vantaggio] mais il a eu des problèmes en qualifications et je l’ai rattrapé au dernier virage. J’ai coupé les gaz car sinon nous nous serions heurtés et j’ai perdu l’opportunité de la pole position. J’aurais pu être un dixième ou même plus en dessous des genoux de Martin“. De son côté, Vinales assure qu’il n’a pas perdu de postes pour aider Espargarò : “Je n’ai rien sacrifié. Évidemment je lui ai donné un coup de main avec les références des trajectoires, notamment dans les points où tu glisses, mais j’ai toujours poussé au maximum“.
Usure des pneus en Australie
La stratégie pneumatique sera fondamentale, la moyenne arrière semble être l’option la plus largement acceptable, mais beaucoup dépendra aussi des températures. La forte dégradation des pneus sera un problème à gérer en ce dimanche de MotoGP. Une course de groupe est prévue dans les premières étapes et il sera difficile de deviner qui arrivera dans de meilleures conditions à la fin… »En 2019, Iannone et moi étions dans le groupe de tête pendant 15 tours mais nous n’avons pas pu les suivre. Les 6-7-8 derniers tours seront décisifs car la consommation de pneus est élevée. Celui qui sait être rapide gagnera, mais en même temps sans détruire le pneu arrière… Je suis rapide sur les deux pneus, donc ce sera une question de conditions météo et aussi ce que Fabio et Pecco choisiront.“.
Danger des animaux sur la piste
La commission de sécurité a parlé d’animaux sur la piste, une scène qui pourrait être amusante pour ceux qui regardent à la télévision, beaucoup moins pour les pilotes en action et les animaux eux-mêmes. “Si hier j’avais percuté l’animal qui m’a dépassé je serais tombé à 220 par heure. De plus, l’état de l’asphalte n’est pas le meilleur, je pense que cette chose devrait être considérée. C’est un circuit que j’adore, mais c’est aussi l’un des plus dangereux du calendrier – a conclu Aleix Espargarò -. Il a peu d’adhérence et de nombreux trous. Malgré tout on a fait baisser le record d’un dixième et je pense que c’est un bon indicateur”.
