Dani Pedrosa a remporté trois titres mondiaux entre les catégories 125 et 250, à partir de 2006, il a fait le saut dans la catégorie MotoGP jusqu’à ce qu’il ait mis fin à sa carrière en 2018. Toute une carrière toujours et uniquement avec Honda, 31 victoires dans la catégorie reine et une longue série de podiums, collectionné avec un style de conduite unique et incomparable en raison de son poids et de sa taille limités. Aujourd’hui encore, en tant que pilote d’essai KTM, il continue de susciter l’admiration et les applaudissements, même de la part de ses collègues. Parmi ceux-ci, Aleix Espargarò qui a partagé de nombreuses saisons sur la piste et au cours des dernières heures l’a félicité sur sa chaîne sociale.
Pedrosa ‘MotoGP Legend’ avec du mérite mais pas de titre
Il n’a remporté aucun titre mondial dans la Top Class, mais Dani Pedrosa s’en est approché trois fois : en 2007, 2010 et 2012. Pourtant, il méritait bien le titre de ‘MotoGP Legend’ : «Les vrais passionnés de sport automobile vont au-delà d’un championnat du monde, et c’est évidemment quelque chose que nous apprécions et apprécions en tant que pilotes.», a déclaré Aleix Espargarò qui cette année a failli prendre la tête du championnat. Avant l’effondrement de l’Est, ce qui dans les quatre dernières courses a gâché les bonnes choses faites jusqu’au GP d’Aragon. “Mais l’aune pour mesurer notre performance/valeur, qu’on le veuille ou non, c’est le pur résultat du championnat du monde“.
Les louanges d’Aleix Espargarò
Le pilote Aprilia a remporté sa première victoire en MotoGP en Argentine le 3 avril dernier, ses résultats ne sont certainement pas comparables à ceux de Pedrosa. “Je n’arrive même pas à la semelle de la chaussure de Dani», a commenté le porte-drapeau de Granollers. Il semble “injuste que Dani n’ait pas un, mais plusieurs titres mondiaux», en plus de celles recueillies dans les classes inférieures. “C’était agréable de le voir conduire” et souligne à quel point c’était un honneur pour “tous les coureurs de ma génération qui ont essayé d’apprendre de sa façon unique de soulever le vélo pour trouver la meilleure traction“. Un style de pilotage pour le moins admirable, sachant qu’il a su dompter un prototype de 150 kg avec une masse corporelle égale au tiers. Bientôt, Dani Pedrosa pourrait également dire adieu au rôle de testeur pour la société basée à Mattighofen et peut-être se consacrer à plein temps à la course automobile.
Photo : MotoGP.com
