Aleix Espargaró est arrivé à Portimao en bonne forme physique suite à une opération à l’avant-bras droit il y a dix jours. Lors des essais hivernaux, on lui diagnostique une fibrose, laissant Aprilia et ses fans en haleine un instant. Heureusement, l’opération s’est parfaitement déroulée et elle ne ressent qu’un léger inconfort lié aux points de suture. En cette saison MotoGP 2023, le vrai problème pourrait plutôt être Ducati.
L’opération d’Aleix Espargaró
Lors de la dernière séance d’essais de pré-saison, il n’avait pas assez de force dans son bras pour effectuer plus de trois tours consécutifs, et il ne pouvait pas non plus effectuer une simulation de course de sprint. Lorsqu’il est monté sur la selle de son RS-GP23, il a immédiatement ressenti un engourdissement au bras et des douleurs, il n’avait pas le contrôle total de la moto. “Je n’avais aucune force dans mes bras et mes mains et ce n’était pas les symptômes habituels. J’ai passé beaucoup de temps à faire des tests à l’hôpital“. Au départ, nous avons pensé à un nouveau cas de syndrome des loges, pour lequel il avait été opéré il y a quelques années. Dès les premiers tests, il n’était pas clair quel était le problème, seul un électromyogramme a montré qu’il y avait un nerf impliqué et qu’il a fallu recourir à un scalpel. Une fois ces “tests” terminés, Aleix Espargaró est prêt à remporter sa deuxième victoire en MotoGP après celle en Argentine en 2022.
Défi à Ducati pour le titre MotoGP
Ce sera une saison passionnante mais exigeante, avec 21 week-ends de course et 42 courses pour marquer des points. L’année dernière, il a failli caresser le rêve du monde, avant que la fin amère ne détruise tout espoir. Les bons résultats de 2022 le font désormais »plus confiant et prêt que jamais dans ma carrière», l’Aprilia RS-GP s’est avérée être la moto la plus proche de la Ducati Desmosedici lors des essais. Sur le papier, le constructeur vénitien semble être à la deuxième place de la hiérarchie, mais en course les sensations et l’équilibre en piste pourraient changer. Le GP du Portugal sera un premier banc d’essai. “Je donnerai tout pour me battre jusqu’au bout. L’année dernière, nous avons très bien fait et nous avons beaucoup appris, pour ma part, sur la façon de gérer les moments de pression et de tension. Je me suis beaucoup amusé, mais la deuxième partie du championnat m’a beaucoup épuisé“.
Le feeling à la veille de la première course était bon, non seulement pour l’évolution du RS-GP, mais pour tout l’environnement Aprilia. A partir de cette saison de MotoGP, l’entreprise basée à Noale pourra compter sur une équipe satellite et ne bénéficiera plus de l’aide des concessions. “Mon vélo est neuf de la première à la dernière vis et cela, même si c’est difficile à croire, n’a pas toujours été le cas les années précédentes. Nous avons fait un pas en avant en termes de professionnalisme et de ressources“. Le seul problème, ce seront les huit Ducatis en piste, toutes compétitives, aussi bien en version d’usine que dans l’édition 2022. »Tous les pilotes Ducati sont rapides et si vous vous perdez, il y a un pilote Ducati devant, puis un autre, puis un autre. Quand tant de coureurs de différentes équipes et sur différents circuits parviennent à rester devant, c’est parce que ce vélo est supérieur aux autres“.
Critiques sur la course Sprint
Ce sera une année de MotoGP en quelque sorte expérimentale, avec l’introduction de la Sprint Race qui change le programme et les horaires. Le pilote de Granollers a toujours été et continue d’être assez critique à cet égard. “Mon avis ne vaut rien. C’est ton championnat, mieux vaut être positif et essayer de l’affronter de la meilleure façon“. Elles ne seront pas considérées comme des courses à tous égards et auront une statistique distincte par rapport aux courses traditionnelles du dimanche. “Il y avait un vide juridique et je n’aime pas la façon dont il a été traité, mais le moment est venu où j’ai dit à mon manager de ne plus perdre de temps et de ne plus brûler de balles. Pour moi c’était très mauvais – dit Aleix Espargaró à ‘AS’ -. Mieux vaut ne pas gaspiller d’énergie, je pense qu’ils auraient pu mieux s’organiser… Si nous arrivons là où en est la F1, tant pis. Maintenant, même ma grand-mère voit F1 et le produit est pire que le nôtre“.
Photo : Instagram @aleixespargaro
