Dans quelques années, les systèmes de signalisation deviendront obligatoires sur tous les circuits automobiles. DZ-eFlag il a obtenu l’agrément de la FIA pour les circuits de grade 2. Il fonctionne également pour les circuits de grade 1 et 3
Depuis que la Formule 1 existe, ils existent, les marshals ou marshals, des travailleurs bénévoles qui se trouvent dans les différents points dangereux sur les bords des circuits de course pour gérer les éventuels collisions, accidents, problèmes de piste, les communications de piste et les premiers secours sur les pistes de base, ainsi que le suivi de la santé et de la sécurité sur site, pour assurer la sécurité des pilotes et du personnel hors piste.
Depuis 1950, année où la catégorie des monoplaces à roues ouvertes pour les courses sur circuit est devenue le Championnat du Monde, les Marshall sont présents sur la piste. Un travail dangereux, d’une grande attention, qui demande professionnalisme et compétence et qui utilise les fameux drapeaux de signalisation, de différentes couleurs.
DZ Engineering, une société du Groupe Dino Zoli, connu dans le secteur pour avoir construit les systèmes de Circuit Marina Bay Street à Singapour, où l’épopée des GP de nuit le long des circuits urbains a commencé en 2008, c’est l’une des rares entreprises au monde à pouvoir fournir un ensemble complet de solutions technologiques (de l’éclairage de piste à l’électronique spéciale) pour des circuits de toutes catégories et de tous niveaux .
À cause de ce DZ Engineering a développé conformément aux directives de la Fédération Internationale de l’Automobile, un projet de construction de drapeaux de signalisation électroniques qui peuvent être utiles au travail des Marshalls.
Déjà lors de la première édition du GP de Formule 1 de nuit à Singapour, le long du circuit de la ville entièrement illuminé par la société romagnole, l’équipe d’ingénieurs actuellement chez DZ Engineering a commencé à se demander si les drapeaux agités par les commissaires pouvaient également être vus de nuit. ou s’il ne valait pas mieux émettre l’hypothèse d’un système de communication plus visible. De l’idée au projet, et en 2008 sur le Marina Bay Circuit à Singapour, le système de drapeaux électroniques a fait sa première apparition, suscitant l’intérêt pour la méthode de communication rapide et sécurisée. Au cours des saisons suivantes, la FIA a décidé d’accroître la sécurité sur tous les circuits au niveau international, en établissant de nouvelles réglementations pour toutes les courses de Formule 1 qui envisagent l’inclusion de ces systèmes.
DZ Engineering a poursuivi le développement de drapeaux lumineux appelés DZ-eFlag (sur la photo la pitlane du circuit de Vallelunga) et a obtenu de la FIA l’homologation pour les circuits de grade 2. Actuellement, la même équipe du projet 2008 travaille sur les processus d’homologation, toujours par la FIA, également pour les circuits de grade 1 et 3. année, systèmes de signalisation deviendra obligatoire sur tous les circuits automobiles.
« Un résultat important que nous avons acquis en plus de dix ans d’expérience dans le secteur – il commente Roberto Grilli Directeur général chez DZ Engineering – La capacité de communication sans fil entre tous les composants de notre système est la caractéristique qui le différencie et le rend unique au monde. Notre brevet nous permet de profiter de la technologie désormais courante des tablettes tactiles pour contrôler et commander les drapeaux lumineux, avec le grand avantage d’une personnalisation rapide sans compromettre les normes de sécurité. En cette ère de digitalisation où les nouvelles générations sont de plus en plus connectées, il était essentiel d’apporter de l’innovation également dans ce domaine. Nous sommes fiers que ce projet parte du territoire qui a tant donné à l’évolution du sport automobile et des compétitions ».
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