ドゥカティのクルーにとって完璧な日ではありません。 マルコ・ベッツェッキの大きな技術的問題から始めて、10 位以内に入らなかったために Q1 に向かったフランチェスコ・バニャイアも指摘します。 ファビオ・クアルタラロの怒りのジェスチャーが示すように、彼だけではありません。 最終的に勝利を収めたのはアプリリア ファクトリー デュオの躍進であり、金曜に総合 MotoGP を指揮し、偉大なダニ ペドロサの前で第 2 四半期に進出しました! プレミアクラスの第2セッションの時間とレポート。
MotoGPヘレス、スペインGPスケジュール
MotoGP Prove 2
朝のサプライズはダニ・ペドロサでした。ヘレスで例外的なワイルドカードを獲得し、午前中のセッションでトップに立っていました。 フルタイムのMotoGPライダーとしての最後の年である2018年日本GP以来、彼がセッションを指揮したのはこれが初めてです。 オーストリアのブランドの箱にはすでに興奮があり、上司のバイラーは、ペドロサに推奨されていることは1つだけであると強調しました。 これらが前提であれば…フェアリングやペドロサのKTMなど、技術革新に事欠きませんでしたが、モルビデリのM1にも新しい排気が見られました。
Moto3 と Moto2 では、午後のセッションでほとんど改善が見られず、総合順位には関係ありませんでした。 MotoGPではどうなる？ 予選だけでなく、スプリントと長いレースの準備に有効な応答の 1 時間。 約10分後、代役のレクオーナのロレンツォコーナーでクラッシュを記録するが、その後ミールもクラッシュ。 影響はありませんが、レプソル ホンダ チームにとって理想的なセッションのスタートではありません…ホンダ #27 は、エリアを再配置するためにすべて停止しました。
いったん準備が整うと、全員が軌道に戻って、これらの長いプラクティス 2 で利用できる時間を最大限に活用できるようになります。上位エリアに関する限り、順位は変化しませんが、少し後ろにいくつかの小さな変化があります。 しかし、残り 25 分で、Ducati、正確には VR46 チームに問題があります。Bezzecchi の Rossa の後部から突然白い煙が発生し、6 ターン目に離れなければなりません。いくつかの更新、これは Pedrosa による KTM に関する別の更新です。
議事録は経ちますが、午前のセッションに比べて書き直しの回数は非常に少ないです。 リンスのセッションはターン 6 で途中で終了し、ホンダにとっては午後のセッションで 3 回目のクラッシュとなった。 確かに 4、ジョアン ミールは最後の数分で別の事件を報告します.アレイシ エスパルガロとマーベリック ビニャーレスの強打で締めくくり、ラウンドだけでなく組み合わせでも順位のトップに飛びます。 したがって、MotoGP チャンピオンのバニャイアとは異なり、3 位で直接 Q2 にいるダニ・ペドロサに取って代わります!
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写真提供：motogp.com