ジャコモは6歳です。 彼は父親と一緒にミサノで MotoGP を見に行き、今ではライダーになることを夢見ています。 あなたのお父さんは、この夢を実現するためにいくら費やす必要がありますか?
パイロットは、機密保持とプライドの理由から、過去にいくら使ったか、または過去にいくら使ったかを決して言いません。 多くの人はそう思います 「お支払い」 の同義語です “レア” しかし、そうではありません。 最初だけでも、ほとんどすべてのイタリア人ドライバーがレースにお金を払っています。 両親がそれをしなかった場合、彼らは他の人にお金を払うか、特別なサポートと知識を持っていました.
要求される貢献度は才能に反比例します。子供が速い場合、チームは通常喜んで投資します。 予算の定義には、旅費から転倒まで、バイクの競争力からチームの編成まで、多くの要因が影響します。 チームマネージャーが、すでに十分な収入を保証している自分のワークショップまたはセクター外の会社を持っている場合、彼は通常、オートバイで生活しなければならない人よりも少ない金額を要求します。 確かなことは、チームが慈善団体ではないということです Onlus: 情熱はい、若者を助けるはい、しかし 2022 年には、チームを持っている人は負けたくない. 以前は情熱的でロマンティックなチーム マネージャーがいて、新興の子供たちの才能に喜んで投資していましたが、今では彼らは事実上姿を消しました。
そうは言っても、子供をミニバイクからMotoGPまたはワールドスーパーバイクにレースさせるために、親はどれくらいの費用を費やしているのでしょうか? このパンドラの箱を開けてみました。
データは指標であり、範囲は広いです。 数値は信頼性が高く、パドック内の情報源からのものです。 発明された名前であるジャコモは、この旅に同行します。
6 歳から 11 歳までにどれくらいのお金を使いますか。
Giacomo は、ミニスポーツ カードを持って First Steps カテゴリから開始します。 彼は、すべての子供が無差別に報われる非競争イベントにのみ参加できます。 彼のお父さんは中古のミニバイクを購入し、約 2 ～ 3,000 ユーロの費用がかかります。 ギャレットは平均で 6 枚あり、合計で 3500 ～ 4,000 ユーロで済みます。 ただし、一部の親はエンジン ブロックをレンタルしており、これには 1 レースあたり約 600 ユーロの費用がかかるため、3600 ユーロを追加する必要があります。 したがって、初年度の費用は約 7,000 ユーロです。 後で、彼がすでに自転車を家に持っている場合、彼の支出は少なくなりますが、レースに行くための費用、材料、その他すべてを考慮する必要があります。
8 歳のとき、Giacomo は実際のミニモト レースに参加します。 彼がイタリア人だけの場合、彼の父親はシーズンごとに少なくとも6〜7千ユーロを費やし、ヨーロッパ選手権にも参加している場合は8〜9千ユーロを費やしています。 良いヘルメットの価格は 300 から 500 ユーロです。 通常、キャンピングカーでレースに行くので、車両の損耗を追加する必要があり、年間 10,000 ユーロを簡単に超える必要があります。
実際には、あなたが費やさなければならないミニバイクのためだけに 40ミラ ユーロ。
ミニバイクの後：OhvaleとPreMoto3
11 歳で、ジャコモはオーヴェールに乗り換え、費用は通常、1 シーズンあたり 12 から 22,000 ユーロの範囲です。 CIV PreMoto3 の場合、少なくとも 40,000 ユーロが必要です。 少なくとも 2 年間の Ohvale と同じ数の PreMoto3 を検討する場合、次の予算を立てる必要があります。 8万 ユーロ。
CIV Moto3
15 歳の頃、ジャコモは岐路に立っていることに気付きます。Moto3 ロードを試してみて、海外でレースに行くか、それとも 300 ロード レースに行くのでしょうか? 彼は学校に通っていますが、父親はまだ彼をスペインに連れて行く気がないので、彼は CIV Moto3 を選び、シーズンあたり 60,000 ユーロから始めますが、すべてをトップに置きたい場合は、この数字は 2 倍になることもあります。 平均は前後にあるはずです 80-100mila ユーロ。
世界選手権に出場するにはいくらかかりますか?
少なくとも 2 年間の CIV の後、ジャコモは Moto3 世界選手権に出場したいと考えており、200,000 ユーロから始めていますが、さらに多く、さらには 2 倍を要求する人もいます。 Moto2 の数値は劇的に上昇します。競争力のあるバイクでそれを行うには、 50万から100万ユーロ シーズンごと。 電卓を手に、ミニバイクから MotoGP の控え室に移動するには、少なくとも費やす意思がある必要があります 200万 ユーロの。 一方、MotoGP での支払いは、現在ではほとんど不可能になっています。
代替手段: スーパーバイクとスーパースポーツ
シリーズデリバティブのパスをたどる場合、数値は低くなります。 WorldSSP300 は 1 シーズンあたり 50 ～ 60,000 ユーロで行われ、CIV 300 は約 35,000 ユーロです。 CIV Supersport では 5 万から 8 万ユーロ、WorldSSP では 15 万から 25 万ユーロです。 スーパーバイク世界選手権の数値が高いほど、 300あなたは50万ユーロを持っています シーズンごと。 一方、CIV スーパーバイクの価格は 6 万から 12 万ユーロで、平均は 8 万から 10 万ユーロです。 National Trophy 1000 の場合、チームは年間平均 4 万から 10 万ユーロを要求します。 費用を抑えたい場合は、Motoestate や単一ブランドなどのさまざまなトロフィーがはるかに低コストで提供されます。
マネージャーは何をしますか？
マネージャーとは、ドライバーがスポンサーを探すのを手伝う専門家を意味する場合、それは邪魔になりません。彼らは非常にまれであり、実際、見つけるのは事実上不可能です。 マネージャーは通常、MotoGP やスーパーバイクに従事し、何らかの形で利益を生み出すことができる、すでに確立されたライダーのみを管理します。 特に、世界経済が不確実なこの特定の瞬間に、リスクを冒そうとする人は誰もいません。 では、誰が若者を助けますか？ それは後で取り上げるテーマです。
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