特立独行的维纳莱斯 (Maverick Vinales) 在这个 MotoGP 赛季与艾普瑞利亚 (Aprilia) 再次找到了他的笑容。 说实话，在离开 Yamaha 之后，他又开始享受摩托车的乐趣，这还要感谢他的同胞 Aleix Espargarò 为他在 Noale 车队铺平了道路。 他毫不犹豫地接受了这个新的巨大挑战，因为直到一年前，RS-GP 还几乎落后于顶级车型。 现在它是一辆志存高远的自行车，并冒着赢得世界锦标赛冠军的风险，直到阿拉贡回合，在 Motegi 令人失望的决赛之前……
MotoGP 冠军不再是梦想……
三站领奖台（阿森、银石、米萨诺），122分，总决赛第11名：维纳莱斯在夺冠前夕的表现超出预期。 他不仅开始将自己推向重要的位置，而且还收集了数据，为诺尔原型的进化做出了贡献，并重新找回了自己的制胜节奏。 特立独行的“壮志凌云”闻到了领奖台的味道，并与艾普瑞利亚一起取得了第一场胜利，现在，由于他的船长马努·卡索 (Manu Cazeaux) 的回归，士气高涨。 铃木已经关门了，这是在滨松 GSX-RR 上与时代的船长重新联系的理想机会。 “对我来说，马努是世界杯上最好的教练之一“，在瓦伦西亚 MotoGP 测试后承认 Vinales。 “他对球队有着盲目的信心，这始终很重要。 他会把自行车带到另一个高度，我很高兴有他在我身边“。
Vinales-Cazeaux 再聚首
Aprilia 早在本赛季后半段就为他提供了新车架。 由于 MotoGP 的测试数量有限，这家威尼斯人制造商已将工作从赛道转移到工厂和风洞中，2023 年的自行车将根据获得的数据进行锻造。 目标是在雪邦（2 月 10 日至 12 日）的官方测试中交付几乎确定性的 RS-GP23。 “现在的目标是让 Manu 能够很好地适应球队，适应我们这里的工作方式。 一天的测试并不多 ——他向达赞解释——但我们能够从现在开始获得足够的信息进行分析“。 与此同时，他收获了一个好成绩：他是2022年世界锦标赛中撞车次数最少的顶级车手。
照片：MotoGP.com