在阿森，本田仍然需要离开亚历克斯·林斯和琼·米尔。 马克·马克斯（Marc Marquez）尽管脚趾和肋骨有几处小骨折，但仍然康复了，这家日本品牌派出了测试骑手斯特凡·布拉德尔（Stefan Bradl），他对内部情况非常了解。 近年来RC-V的进化也经过了他的手，这也是他一直受到车迷诟病的原因。 但这位德国测试员继续获得HRC高层的最大信任。
本田 RC-V 问题
金翼的真正问题在于上游，尽管马克斯才华横溢，但如果没有彻底的改变，这辆自行车就无法登上领奖台。 直到几年前，他还能够凭借自己的才华填补所有空白，现在杜卡迪（和其他公司）迈出的巨大步伐迫使创造“技术奇迹”。 斯特凡·布拉德尔 (Stefan Bradl) 将乘坐受伤的亚历克斯·林斯 (Alex Rins) 的本田 LCR。 上周末，作为 ServusTV 专家，他以观众身份经历了马克·马尔克斯 (Marc Marquez) 在萨克森林 (Sachsenring) 发生的五次撞车事故。 “我非常尊重马克，因为他仍然付出了 100% 甚至更多。 他尝试着，即使他意识到他拥有的工具还没有准备好达到某些级别”。
到达山顶的漫长攀登
上周日，尽管医生认为他“身体健康”，但他的弃权还是引起了不小的轰动，但这位德国车手保证，这位八届冠军的做法不会改变荷兰TT的做法。 “他的做法可能会保持不变。 你不会改变他开车的方式。 一切都在他的手中……实际上，争夺领奖台将是艰难的。 我无法给他任何建议，但我希望看到他限制风险”。
萨克森州 MotoGP 周末期间发生的五起撞车事故的根源恰恰在于本田 RC-V 超出了极限。 “我们必须保持冷静，努力回到合适的水平，一步一步地需要很长时间……我们必须确保我们再次找到方向。 整个事情非常复杂，所以回去需要一些时间。 我们不能放弃”。
阿森的新底盘
Marc Marquez 宣布他将利用这个周末为 HRC 工程师收集有用的数据。 如果没有原型的进化，想要取得胜利是不可想象的。 跌倒和受伤即将发生。 在采取决定性的步骤之前需要时间和工作，他们已经在阿森测试了新的框架。 最近几天，本田测试团队在米萨诺举行了为期两天的私人测试，这可能有助于立即带来重要的更新。 “但这并不疯狂 ——斯特凡·布拉德尔回忆道——。 我们必须现实一点，它不会改变我们的自行车或我们的生活……我们了解日本的文化和心态。 公司一周内不会发生变化”。