波尔·埃斯帕加罗尚未被宣布适合比赛，他也将缺席阿森站比赛，希望漫长的暑假能让他在 8 月 4 日重返银石赛道。 上周，Angel Charte 的 MotoGP 医疗总监没有给予 GasGas Tech3 车队车手批准。 3 月 24 日在波尔蒂芒举行的 FP2 期间发生的椎骨骨折尚未完全愈合。
波尔蒂芒事故概要
这家奥地利公司的经理们，老板 Hervé Poncharal，尤其是 Pol Espargaró，都认为阿森的“适合”会被批准。 原因很清楚：在椎骨100%愈合之前，一旦发生事故，总是有截瘫的风险。 回归计划将于暑假后的首轮 MotoGP 比赛于 8 月 4 日至 6 日在英国举行。 阿尔加维 10 号弯发生的事故让他损失惨重，事故发生后的临床情况非常戏剧化：三块椎骨骨折、肺挫伤、右耳受损、下巴骨折、右手骨折。 需要两次手术和长期卧床疗养，不能吃固体食物，体重减了近十公斤。
向右的双曲线
到目前为止，波尔·埃斯帕加罗从未反思过葡萄牙星期五发生的事情。 这场戏剧性事故的罪魁祸首是轮胎加热不足。 “在波尔蒂芒有两个右侧弯角，其中一个在我撞车的弯角之前“，加泰罗尼亚人告诉 Speedweek.com。 “我先和米格尔决斗 （奥利维拉） 然后维纳莱斯出现了。 在这个弯道中，我必须小心并预热轮胎的右侧，因为波尔蒂芒的赛道比其他赛道要硬一些。 所以我看到了维纳莱斯，我稍微关闭了油门，因此我没有充分加热后轮胎。 我进入第二个右手的速度很慢，但仍然有冷的一面。 我并没有真正意识到这种混音有多困难……崩溃完全是我的错。 因为我去散步了我应该推的地方”。
Pol 和 MotoGP 的未来
MotoGP 的时代是愤世嫉俗的，没有留下感情和伤害的余地。 格拉诺勒斯兄弟中最小的一个在回归后必须立即重新获得 KTM 的信任，因为他的未来悬而未决。 这个总部位于马蒂霍芬的品牌希望明年推出第五辆自行车，提供给佩德罗·阿科斯塔，即使多纳没有给出令人鼓舞的答案。 皮特·贝尔 (Pit Beirer) 看得更远：“我现在不想猜测我们将来会为 Pol 提供什么。 他的合同期为 2023 年和 2024 年。他是球队的朋友。 即使已经过去两年了，他仍会与我们保持联系。 像他这样的飞行员可以和我们一起做各种各样的工作……波尔也可以和我们一起作为测试和预备飞行员……但这不是现在的相关讨论”。