杜卡迪不辜负前夜的预测，在积分榜上排名第一，弗朗西斯科·巴尼亚亚 (Francesco Bagnaia) 领先，豪尔赫·马丁 (Jorge Martin) 和马可·贝泽基 (Marco Bezzecchi) 紧随其后。 冠军赛的惊喜是KTM打破了Borgo Panigale的红色轨迹：Brad Binder位列第四，落后领先者80分，领先于Johann Zarco和Luca Marini。 排名第七的是另一位 KTM 官方车手：杰克·米勒 (Jack Miller)。 这家奥地利制造商已经将阿普利亚从杜卡迪竞争对手的地位中驱逐出去，并将自己置于处于深度紧急状态的两个日本巨头之前。
杜卡迪MotoGP锦标赛大师
KTM前进的背后还有Emilian品牌的一只手。 近年来，橙色品牌从杜卡迪收购了多位技术和管理人物，如法比亚诺·斯特拉基尼 (Fabiano Sterlacchini)、弗朗西斯科·吉多蒂 (Francesco Guidotti)，最近又收购了克里斯蒂安·普普林 (Cristian Pupulin)、阿尔贝托·吉里布拉 (Alberto Giribuola)，以及澳大利亚车手杰克·米勒 (Jack Miller)。 体育总监保罗·西亚巴蒂（Paolo Ciabatti）对红军取得的成绩非常满意，三名车手领先。 “在萨克森灵赛道，我们取得了历史上最好的成绩，五辆杜卡迪进入前五名，这是杜卡迪以前从未取得过的成绩“，他对着 Motogp.com 的麦克风强调道。 “我们的工程师在 GP23 的开发上做得非常出色，但 GP22 仍然非常有竞争力，两者之间几乎没有什么区别。”。
KTM的前进与日本人的崩溃
唯一能够跟上杜卡迪步伐的制造商是 KTM，它在发动机、底盘以及空气动力学方面对 RC16 进行了一些重要更新。 “我们的一些老工程师现在在KTM工作，我们可以看到结果“保罗·西亚巴蒂继续说道。 “艾普利亚让我有点惊讶，不知怎的，他们在竞争力方面没有达到他们的预期，我希望他们能尽快达到目标”。
欧洲品牌的霸主地位再次得到证实，本田和雅马哈在车队积分榜上分别以89分和82分位居最后。 杜卡迪的成绩为 285。对于 Ciabatti 来说，冠军是“处于全新形势，三大欧洲制造商明显领先“，强调杜卡迪是如何”迄今为止，车队世界锦标赛的领先者。 这是本赛季一个非常积极的开局，我希望我们能够继续这样”。
照片：MotoGP.com