Oscar Haro，LCR Honda 车队的前体育总监，在 2021 年锦标赛结束时离开了 MotoGP 围场。他是 HRC 环境和车库生活的深刻鉴赏家，去年他预测许多负责人将在高层管理人员中轮换他对我们很好。 车队积分榜倒数第一的位置，本田这样的两轮巨人没有资格，而且这种情况短期内似乎无法解决。 在 Nico Abad 的 YouTube 频道接受采访时，这位前任经理预见到 Marc Marquez 和他的品牌伙伴们本赛季的开局会很复杂。
本田的严重问题
在评论了 Aleix Espargaró 的操作、Aprilia 的现状以及 2023 年的 Ducati 有多强之后，Oscar Haro 还谈到了 Honda 和 Marc Marquez。 “据我对本田的了解，从第一次测试到他们有一辆好自行车，需要两个月“。 可能的转折点日期可能是 5 月 1 日在赫雷斯举行的 MotoGP 测试，届时 RC213V 的新底盘应该会从 Kalex 运抵。 有条件是必须的，因为在HRC你总是要应对比赛的进展和问题的有效解决。 川内健的到来似乎并不代表进化的基石。 “本田的问题非常严重，因为他们有一辆不能用的自行车，他们把开发工作留给了一位来自完全不同自行车的新技术经理“。
MotoGP ’24 赛季的转折点
如果我们考虑漫长的开发时间，Golden Wing 工程师已经在考虑为 2024 年 MotoGP 赛季准备的自行车。”本田眼下的工作并不轻松“。 Kawauchi 在带有 4 缸直列发动机的非常不同的原型上进行了大量工作。 “它需要它的技术总监首先了解引擎，因为它有很多不同之处。 我认为事情主要与 2024 自行车有关，它的工作比今年多。 他们将在 2023 自行车上做什么？ 好吧，他们不会这样做，马克马尔克斯会“。 根据 Oscar Haro 的说法，来自 Cervera 的冠军将只能依靠他的天赋，等待自行车的进化，如果不是明年冬天，它只会在锦标赛中期到来。
这位前 LCR 体育总监坚持认为马克对本田 MotoGP 项目的重要性。 “Marc Marquez 是唯一能够向他们提供反馈的人。 就算受伤了，或者骑着一辆完全不能用的自行车，他是唯一能让本田重新站起来的人“。 Joan Mir 和 Alex Rins 肯定会在改进 RC213V 方面提供很大帮助，但对于 2023 年，一切都掌握在 Marc 的手中。 “我们将在 10 天后看到他，届时 Marquez 会放下面罩，因为他现在非常强壮。 Marquez 身体和精神都非常强壮“。
照片：Instagram @oscarharotasende